Camillo

Ah ok scusa! Comunque davvero splendida, forse la moto nuova più bella in commercio.

È bella, ma non trovi che sia un po' un doppione della GT, peraltro anche meno pratico?

Meravigliosa! Ma è quella nuova o hai convertito la tua?

Hahahahahahahahaha ma che ti sei bevuto

Hahahah e cosa ti piace?

Cosa hai contro la gente che compra BMW? Il Multistrada Enduro sarebbe un po' un GS... (infatti stavo scrivendo il Multistrada GS)

Infatti l'idea di preservare la GT ora che, grazie agli sforzi di @Reeko81 (fortunatamente più capace sulla mia moto che sulla sua propria, a quanto pare), è un gioiellino... Mi spinge verso una moto che possa toglierle di dosso un po' di sforzi estivi. Dovrei capire quanto sia fattibile andare in vacanza con la Hyper/Desert Sled... Comunque questo weekend penso che sia imprescindibile una visita alla concessionaria Ducati per schiarirmi le idee. Chi vuol venire?

Eh sì! Arriverà anche quel momento... Magari con qualche cavallo in meno, ma stesso concetto!

Grande! Sempre rapidissimo!

@JanGT mi sa che il sondaggio non funzioni benissimo... Alcuni voti scompaiono ad esempio. Si vede un totale voti, ma poi meno voti guardandone il dettaglio.

In realtà oggi mi sono fomentato a leggere le prove della Hyper SP, ci immaginavo già sulla Route Napoleon... Mamma mia che carogna che mi sta salendo di fare la Route Napoleon con la Hyper!! Secondo me alla fine mi ci diverto più che con la Panigale 959. Diciamo che sono tutte uno sfizio. Sto prendendo in considerazione anche la Diavel Carbon perché potrei avere un 2017 scontatissimo, e l'idea delle pedane avanzate non mi va proprio giù.

Hahahah @Popoman confermi? In tal caso è fatta!

Ieri è arrivata la promozione riservata ai dipendenti Porsche su Ducati: 6 mesi di noleggio, poi eventuale riscatto a prezzo scontato. Sto dunque considerando di togliermi la soddisfazione di prendermi una moto nuova, e magari rivenderla tra un annetto cercando di andarci grossomodo in pari. Aprendo il listino, mi è però venuta una marea di dubbi, fermo restando che la moto del mio cuore è e sarà sempre la GT. Quindi, tanto per cazzeggiare un po' con voi, ho pensato di estendere la domanda. Qui sotto i modelli che sto prendendo in considerazione, con foto allegata dell'allestimento cromatico che sto considerando per ciascuna. In estate vado tipicamente in vacanza in moto, quindi potrebbe essere un parametro di valutazione - però non un constraint fisso, dato che ho comunque la GT. Altro parametro sicuramente la rivendbilità. Poi conoscendomi è probabile che alla fine mi affezioni e decida di tenerla per me, però in questo momento vorrei fare una scelta che sulla carta mi porti a poter rivendere bene la moto a inizio stagione prossima. 1) Scrambler Desert Sled: mi piace da matti da quando è uscita, però ha un range di utilizzo anche inferiore alla GT, sarebbe giusto una motoretta da città, dato che è carina, ma ad esempio non penso di poterci andare in vacanza. Dovrebbe essere molto rivendibile. 2) Panigale 959: anche questa abbastanza inutile per me, sarebbe più che altro per il divertimento di avere una Panigale nuova (sebbene la piccola). Di fatto però non so bene quanto finirei per usarla. Le vacanze con questa le escludo, soprattutto dato che potrei essere con donna. La rivendibilità rappresenta un po' un'incognita. 3) Hypermotard SP: una figata, no? Sovrapposizione abbastanza esatta rispetto alla GT come categoria di moto, ci potrei anche fare le vacanze. Ho qualche dubbio sulla rivendibilità (e su quanto la versione SP mantenga il plusvalore rispetto alla base). 4) X Diavel S: non so se la amo o la odio. Sicuramente ha carattere a palate, è una delle moto più tecnologicamente avanzate al mondo. La posizione di guida mi fa schifo, ma probabilmente a provarla mi innamorerei. Vacanze nada. @DucatiParts dice che ci si rimorchia una cifra con le Diavel, il che peraltro rappresenterebbe più un problema che altro visto che voglio fare il bravo. In teoria sono molto richieste, ma non so poi al dunque quanta gente ci sia disposta a spendere così tanto per una moto. 5) Multistrada Enduro Touring Pack: sicuramente la scelta più intelligente, ma non so se sia un errore non sfruttare questa occasione per fare una cagata e prendere una moto inutile. Nei miei ultimi mesi a Dubai ho esteso le mie competenze da fuoristradista alla guida adventure dei 1200 GS, trovandomici bene, quindi col Multi Enduro potrei veramente avere la moto totale. Comoda per le vacanze - anche dovendo andare a fare qualche sterrato; ottima per il turismo veloce, bella (secondo me la Multistrada - fin dal nome - sarebbe sempre dovuta essere questa). Temo che trascurerei un po' la GT avendo questa, come ha fatto Reeko (non mi vanno di nuovo le doppie citazioni in un post), che pur di avere una scusa per usare solo il suo KTM Adventure ha spaccato il motore alla povera GT. Penso che le Multistrada tengano bene il valore, non so però se lo stesso valga per le Enduro... Riflessioni random su altri modelli: - Monster: Mai piaciuti i Monster, una bestemmia per un appassionato Ducati, ma tant'è. Devo dire che i nuovi mi piacciono più devi vecchi, ed il 1200 R deve essere una figata, però quello sì che sarebbe un doppione molto più potente della GT. - Scrambler Café Racer: Super carina, ma piccola per me, ed a quel punto un doppione meno potente e versatile della GT. - Scrambler 1100: La prenderei giusto così possiamo parlarne male tutti assieme. Un doppione più potente ma meno versatile della GT. - Supersport: Una moto che ancora non ho capito. Ho gli svantaggi della Panigale con le prestazioni di un Monster... E non mi sembra neanche tanto bella

Razionalmente sì... Ma con quel poco che sono a casa preferisco una cosa con la quale mi basti cambiare spinotto e svitare una brugola.

Buono a sapersi! Grazie!

Grazie mille per la segnalazione!

Sei riuscito ad evitare gli errori banali grazie alla calma? O sei stato talmente calmo che ti si è seccato qualcosa prima?

Che schifo Marquez... Ho sempre cercato di capirlo se non difenderlo pure nel 2015, ma questo è veramente troppo...

Ciao e benvenuto! A Roma ci sono alcuni dei migliori sportclassici nella storia dello sportclassicismo, che non avendo mai cambiato progetto si tengono stretta la moto da quasi dieci anni. Potranno dispensare consigli e simpatia in abbondanza. Cerca di fare anche un salto al raduno, quando comprai la GT oltre 5 anni fa rappresentò una svolta per me!

Buongiorno, qualche simpaticone si deve essere appoggiato su di una delle mie frecce, che ho trovato pendente l'altro giorno. Se qualcuno vendesse un numero variabile tra 1 e 4 frecce originali e fosse disposto a spedirle, sarei ben felice di acquistarle. Grazie!

Me li mise @Reeko81 su non ricordo quale delle molte parti diversamente a posto della mia moto

Sempre sostenuto anch'io. Oltretutto è più simile a quello della 750SS, si vede da lontanoano

Hahahaha ora ti risponde che non capisce come certa gente che compra la GT la trasformi in scrambler anziché comprare direttamente uno scrambler. Comunque era proprio bella la tua! La incroci ancora ogni tanto? Sai come stia? Ti manca? TI SEI PENTITO?

Questo weekend mette tempo decente... Birretta in settimana non posso che sono sempre in Germania, e le sere del weekend penso tornino male a tutti, ma se ci facessimo un caffé/birretta pomeridiani Sabato o Domenica? Giusto per tirar fuori le moto e farsi un saluto.

Secondo me adesso è nel suo momento peggiore in quanto a percezione estetica (sebbene per me abbia comunque un suo fascino), ma a breve comincerà a migliorare. Customizzata sarà un pezzo di ferro senza valore, mentre così resterà un classicone - apprezzato come lo sono le vecchie GS. Oltretutto penso che resterà nell'immaginario come la generazione GS di A Long Way Round/Down. Io la lascerei così, ci sono un sacco di motorette economiche da poter trasformare in scrambler oltretutto con risultati estetici più convincenti e prestazioni più adeguate al genere di moto (tipo Dominator).