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  1. Guest

    Desert sled

    Solitamente non parlo di ciò che non conosco direttamente ma poiché posto in garage non ne ho più quindi non posso che informarmi su questo che per me resta una bella moto da acquistare. Reparto sospensioni con maggior escursione, ruota anteriore con diametro maggiorato, tasselli e grafica accattivante: l’unica vera versione che rappresenta lo spirito Scrambler. Non è nata per l’enduro o turismo come l’Africa Twin (ottima moto) ma di sicuro divertente sullo sterrato anche leggermente impegnativo.
  2. Ieri è arrivata la promozione riservata ai dipendenti Porsche su Ducati: 6 mesi di noleggio, poi eventuale riscatto a prezzo scontato. Sto dunque considerando di togliermi la soddisfazione di prendermi una moto nuova, e magari rivenderla tra un annetto cercando di andarci grossomodo in pari. Aprendo il listino, mi è però venuta una marea di dubbi, fermo restando che la moto del mio cuore è e sarà sempre la GT. Quindi, tanto per cazzeggiare un po' con voi, ho pensato di estendere la domanda. Qui sotto i modelli che sto prendendo in considerazione, con foto allegata dell'allestimento cromatico che sto considerando per ciascuna. In estate vado tipicamente in vacanza in moto, quindi potrebbe essere un parametro di valutazione - però non un constraint fisso, dato che ho comunque la GT. Altro parametro sicuramente la rivendbilità. Poi conoscendomi è probabile che alla fine mi affezioni e decida di tenerla per me, però in questo momento vorrei fare una scelta che sulla carta mi porti a poter rivendere bene la moto a inizio stagione prossima. 1) Scrambler Desert Sled: mi piace da matti da quando è uscita, però ha un range di utilizzo anche inferiore alla GT, sarebbe giusto una motoretta da città, dato che è carina, ma ad esempio non penso di poterci andare in vacanza. Dovrebbe essere molto rivendibile. 2) Panigale 959: anche questa abbastanza inutile per me, sarebbe più che altro per il divertimento di avere una Panigale nuova (sebbene la piccola). Di fatto però non so bene quanto finirei per usarla. Le vacanze con questa le escludo, soprattutto dato che potrei essere con donna. La rivendibilità rappresenta un po' un'incognita. 3) Hypermotard SP: una figata, no? Sovrapposizione abbastanza esatta rispetto alla GT come categoria di moto, ci potrei anche fare le vacanze. Ho qualche dubbio sulla rivendibilità (e su quanto la versione SP mantenga il plusvalore rispetto alla base). 4) X Diavel S: non so se la amo o la odio. Sicuramente ha carattere a palate, è una delle moto più tecnologicamente avanzate al mondo. La posizione di guida mi fa schifo, ma probabilmente a provarla mi innamorerei. Vacanze nada. @DucatiParts dice che ci si rimorchia una cifra con le Diavel, il che peraltro rappresenterebbe più un problema che altro visto che voglio fare il bravo. In teoria sono molto richieste, ma non so poi al dunque quanta gente ci sia disposta a spendere così tanto per una moto. 5) Multistrada Enduro Touring Pack: sicuramente la scelta più intelligente, ma non so se sia un errore non sfruttare questa occasione per fare una cagata e prendere una moto inutile. Nei miei ultimi mesi a Dubai ho esteso le mie competenze da fuoristradista alla guida adventure dei 1200 GS, trovandomici bene, quindi col Multi Enduro potrei veramente avere la moto totale. Comoda per le vacanze - anche dovendo andare a fare qualche sterrato; ottima per il turismo veloce, bella (secondo me la Multistrada - fin dal nome - sarebbe sempre dovuta essere questa). Temo che trascurerei un po' la GT avendo questa, come ha fatto Reeko (non mi vanno di nuovo le doppie citazioni in un post), che pur di avere una scusa per usare solo il suo KTM Adventure ha spaccato il motore alla povera GT. Penso che le Multistrada tengano bene il valore, non so però se lo stesso valga per le Enduro... Riflessioni random su altri modelli: - Monster: Mai piaciuti i Monster, una bestemmia per un appassionato Ducati, ma tant'è. Devo dire che i nuovi mi piacciono più devi vecchi, ed il 1200 R deve essere una figata, però quello sì che sarebbe un doppione molto più potente della GT. - Scrambler Café Racer: Super carina, ma piccola per me, ed a quel punto un doppione meno potente e versatile della GT. - Scrambler 1100: La prenderei giusto così possiamo parlarne male tutti assieme. Un doppione più potente ma meno versatile della GT. - Supersport: Una moto che ancora non ho capito. Ho gli svantaggi della Panigale con le prestazioni di un Monster... E non mi sembra neanche tanto bella
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