Camillo

Sì gli ingombri sono veramente spaventosi, soprattutto con le valigie di alluminio, però qualche sterrato vorrei farlo; ho fatto una vacanzina off road con un GS 1200 e mi ero divertito molto. Se non avessi avuto l'idea di farne un utilizzo on/off avrei preso la 950, che la 1200 stradale mi sembra veramente una belva esagerata!

Aggiornamento: La prova effettiva della moto si trova a pagina 2 L'anno scorso vi attaccai un pippone per scegliere quale Ducati affiancare alla GT per l'estate. Visto che alla fine decisi di prendere quella arrivata ultima in graduatoria secondo voto popolare (la Hypermotard 939 SP) ho deciso di evitare a questo giro la democrazia e raccontarvi direttamente il fatto compiuto Dodici mesi fa in graduatoria c'erano, oltre alla Hyper SP vincitrice, la Panigale 959, la Desert Sled, la X Diavel e la Multistrada Enduro. Il ragionamento all'epoca fu che la Panigale era veramente inutile (soprattutto non potendola portare in pista per contratto), oltre che minuscola per me; la Desert Sled una copia molto graziosa ma in piccolo della GT, con un range di utilizzo ridotto; la X Diavel una moto che proverei molto volentieri per un weekend, ma di cui non saprei che farmene per l'intera bella stagione, e la Multistrada Enduro... Beh, questa ero abbastanza convinto che potesse essere la moto perfetta (eccezion fatta per le dimensioni), ma proprio per questo volevo evitarla, per non cadere nella tentazione di tenermela! Quest'anno ho ragionato su di qualche alternativa: Monster 1200 R: Non mi sono mai piaciuti i Monster di nessuna generazione, ma questa è talmente cafona che un po' mi attraeva. Poi scartata perché comunque è un Monster e nonostante la cafonaggine non riesco a farmela piacere. Panigale V4S Corse: Ancor più inutile del 959, ma almeno è così over the top che ti togli la soddisfazione di avere la moto più straordinaria in commercio. Col fatto che però mi faccio già 4000 km al mese con un'auto pronto pista, la voglia di velocità me la tolgo già abbastanza. Supersport S: Ogni volta che la vedo penso che sia una moto intelligente. Come tutte le Supersport. Ma alla fine non convince. Come tutte le Supersport Hypermotard 950 SP: Giusto per vedere se ci sono differenze dalla 939. Alla fine non me ne ero innamorato, decidendo infatti di non tenerla, però di sicuro mi ci ero divertito una cifra. Multistrada 950 S Touring: Questa è forse la moto più sensata che faccia Ducati. Veloce, pratica, bella, comoda. Ero veramente tentato di prenderla, ma alla fine... Multistrada Enduro Touring. Maestosa, esagerata, consentirebbe di fare un sacco di cose che poi concretamente non farai mai, ma diverte molto l'idea di poterle fare. Vediamo quando arriva, spero presto che sono già impaziente. Vi farò sapere come va, ma quest'anno mi impegno a venire al raduno con la GT, le ho fatto il tagliando Venerdì.

Non si vede!

Complimenti per la cura del lavoro, e la velocità di esecuzione, la hai rifatta completamente in poche settimane!

Stai facendo un lavoro veramente impressionante, soprattutto da un punto di vista di tempistiche!

Oggi Ducati sul proprio profilo ufficiale su Instagram, per festeggiare San Valentino, ha pubblicato il nostro @Trinciaracingbox con Cheryl! Daje!

La lampadina fa sicuramente una discreta differenza; sono d'accordo sul fatto che la luce originale delle nostre moto sia un po' ridicola per la guida notturna - soprattutto comparata alla luce che riescono a fare le moto contemporanee. Un'ottima alternativa per vedere ed essere visti è sicuramente questa:

Peccato che il riconoscimento a Terblanche comporti che non ci stiano nemmeno più le borse di fortuna... Però potrebbe essere un test relazionale estremo: dopo le 3 settimane in coppia con Hyper 939 SP con pochi bagagli del 2018, posso bissare con Hyper 950 SP senza bagagli! Detto ciò, sono molto curioso di vedere cosa tirerà fuori Ducati come tributo Sportclassic; la MV Superveloce ad esempio mi fa impazzire. Quindi se Ducati facesse una cosa del genere, probabilmente mi scalderei in egual misura.

Bravo! Vedrai che queste modifiche ti daranno grandi soddisfazioni, le ho fatte pressoché uguali a suo tempo.

Beh magari il parabrezza puoi anche toglierlo... :-P

Vai così che siam solo felici di cercar di aiutare, ed è un bene che dieci anni di esperienze vengano sfruttati! Basta che tu ricordi che al raduno ti tocca un giro di birre

Sicuramente meglio di un camper, quello secondo la mia esperienza si concilia male con i viaggi in Ducati!

La mia è una prima serie, carter quadri... La carter tondi altro non è che la pre-serie! Quindi soliti problemi di affidabilità, costruzione approssimativa, design arcaico dei carte stessi...

Benvenuto dunque! Che bello che la segnalazione di @Gia' abbia sortito un tale effetto!

Se vuoi te la vendo alla metà! Fai un affare!

Ma guarda che ti sono grato, ancora adesso quando mi metto in auto rimbambito alle 5 del mattino e devo rifornire... Guardo le pistole e penso “non fare come il grande @jordano“

Ho riassicurato questa settimana la GT, che era ferma da vari mesi. Complice il freddo di questi giorni, stentava un po' in partenza, non reggeva il minimo i primi minuti, faceva un fumo abbastanza puzzolente eccetera. Ho dunque preso un flacone di additivo STP (Pulitore completo benzina), ne ho messo un terzo nel motore assieme al pieno, ed ho immediatamente notato un forte miglioramento. Partenza senza esitazioni, minimo retto tranquillamente, fumo di scarico più regolare. Quindi non posso che consigliarvene l'uso - ovviamente la cosa da fare sarebbe una pulizia degli iniettori, ma la differenza di sforzo tra versare qualcosa nel serbatoio assieme al prossimo pieno, e dovere invece smontare e pulire gli iniettori, è enorme.

Abbiamo scritto la stessa cosa in perfetta contemporanea hahaha

Molto bella, penso che le preferirei altro dovendo restare sul genere (continuo a preferire la NineT PD), però hanno fatto veramente un gran lavoro.

1. Ed Polso & Penelopepitstop - 2 persone - 2 notti (ven-sab) - camera doppia  2. Popoman - 1 persona - 3/4 notti (mer-sab) - camera tripla 3. Duci - 2 persone - 4 notti (mer-sab) - camera doppia 4. Christoph & Babsi - 2 persone - 3 notti (giovedì-domenica) - camera doppia 5. Franz & Tom - 2 persone 6/7 notti (domenica/lunedi-domenica) - camera doppia -> definite day of getting there will be updated later 6. Wuglys - 2 persone - 3 notti (gio-sab) - camera matrimoniale 7. Camillo e Franz - 2 persone - 2 notti (ven-sab) - Camera doppia

Allora mi sa che hai scelto la moto sbagliata!

È una Diavel?

Apprezzo molto la NineT, ma credo che vi siano alcuni elementi di vantaggio a favore della GT (che reputo il modello più paragonabile alla NineT base; la Racer si potrebbe paragonare alla Sport S, mentre Scrambler e PD non sono propriamente paragonabili ad alcun modello della serie SC). In particolare, "normalizzando" il raffronto (ipotizzando dunque che la GT abbia le doti di guida che avrebbe avuto uscendo 10 anni dopo o viceversa), reputo che la GT si presti meglio come moto da viaggio, e dunque potenziale unica moto se ci si vuole anche andare da qualche parte in estate - la NineT non offre accessori coi quali poterla caricare ampiamente, ed anche volendo viaggiare con la fantasia risulta più difficile caricarla quanto una GT. Inoltre, trovo che la linea della GT sia più puramente vintage rispetto al neoclassic della NineT, il che per me è un vantaggio, ma ancor più soggettivo.

Tantissimi auguri!!

Organizzazione eccellente, come tutte le cose fatte da Mattia!