Duca#3

Amici miei, ditemi se qualcuno può partire alle 7.45 dall'autogrill Feronia perché mi farebbe molto piacere condividere la strada con qualcuno di voi, fosse anche uno solo. Vi chiedo solo 15 minuti di anticipo e puntualità, se possibile, in caso contrario viaggerò da solo per essere da Già per il cambio gomme e poi ci vediamo a Fiesole.

Seguirò il tuo consiglio, grazie per la disponibilità. Temo solo che gli amici romani come di consuetudine se la prenderanno comoda. Quando in passato sono venuto al raduno per girare solo il sabato, partivo alle 5.00 da Roma, alle 8.00 ero al raduno (in molti dormivano ancora), poi giravo con gli altri e la sera ritornavo a Roma. Ovviamente roba da giovani ...

Vorrei cambiare le gomme a Firenze, così spiano in autostrada le mie vecchie BSB prima di buttarle. Su indicazione di Già andrei da Francesco Gomme con cui ho preso accordi: mi servono 30-45 minuti per farlo. Se partiamo puntuali alle 8.00 (meglio 15 minuti prima) alle 10.30-10.40 siamo a Fiesole e potrei cambiarle per ripartire alle 11.30 con il gruppo di Firenze. Che dite ci riusciamo a partire entro le 8.00?

Deduco che ci sarà un pranzo lungo il tragitto e poi si giunge al pomeriggio in piscina. E' così? Se non c'è un pranzo "ufficiale" del giovedì in cui ritrovarsi, allora mi aggrego a voi salendo da Roma.

Alle spalle delle moto il monumento all'Unione tra i motociclisti che sono e quelli che furono. http://www.tusciatimes.eu/inaugurato-monumento-del-motociclista-sulla-cassia-cimina/

Sarebbe bello se, almeno per le moto, ci fosse una votazione da parte dei partecipanti.

Domenica vorrei fare il primo giro dell'anno, con un amico, in vista di andare al raduno. Ho inviato un sms a 10 SC romani con appuntamento alle ore 10.00 alle Rughe obiettivo Sassacci, attendo adesioni sul sito.

In Italy it is the same thing. In the event of damage, the maximum compensation they can give you is the value of the vehicle.

ll valore commerciale cui l'assicuratore dovrebbe attenersi è, almeno in teoria, il valore di mercato, cioè quanto la gente è realmente disposta a spendere per acquistare un veicolo. Da quì discende il valore dell'usato. Le compagnie assicurative (ma anche Eurotax ed altri) non sono però in grado di analizzare costantemente il mercato dei veicoli usati (auto e moto), atteso che dovrebbero analizzare mese per mese le compravendite di migliaia di modelli e versioni, da distinguere per anno di anzianità. D'altra parte, non c'è nessun obbligo di dichiarare il valore reale della compravendita dell'usato (o comunque la questione è molto disattesa), quindi mancano le informazoni (prezzo dell'usato) indispensabili per affrontare la questione da un punto di vista statistico e pervenire così a stabilire il valore di mercato. Il valore dell'assicuratore viene pertanto fatto in gran parte in base ad un algoritmo di calcolo (cioè una curva di decremento del valore) che è sostanzialmente standard e si riferisce principalmente alla vetustà (vecchiaia) del veicolo. Quindi due moto che da nuove hanno il medesimo prezzo, dopo un dato periodo di tempo si deprezzano allo stesso modo e quindi continuano ad avere il medesimo valore come usato (salvo lievi aggiustamenti apportati all'occorrenza). In realtà, sappiamo bene che non è così. Detto ciò, se vuoi sapere quanto vale la tua moto sappi che le quotazioni sono assai alte perché la gente è disposta a spendere molto per assicurarsi un modello raro ed inoltre tali quotazioni sono destinate a salire, soprattutto per i modelli originali o dotati di accessori attinti dal catalogo originale (bassi km, ben tenute, ecc.). Per quanto riguarda l'assicurazione, invece, se vuoi assicurare il valore reale (alto), devi concordare tale valore con loro, cioè un loro perito deve attestare il reale valore della moto e certificarlo, solo così ti sarà riconosciuto all'occorrenza (speriamo mai, perché si tratterebbe di subire il furto della moto).

Ore 21.00 da Cafe Twin. Porte aperte ad amici, a moto non SC, a giro di birra pagato e a tutto quello che può migliorare la serata.

Io ci sono per stasera, qualunque sia il locale. Avendo lanciato io l'incontro permettetemi di fare una considerazione sul locale. Scegliamolo cercando di accontetare anche chi è in dubbio, quindi attendiamo che Tommy e Jordano ci dicano innazi tutto se vengono indipendentemente dal locale o se non partecipano solo per questioni legate alla distanza dal locale. Se così fosse cerchiamo di accontentarli, quindi attendiamo le loro proposte e cerchiamo di aumentare le adesioni fino alle ore 16.00, poi decidiamo e prenotiamo. Se invece l'incertezza resta, ci vedremo da Cafe Twin visto che conta per ora 3 adesioni. P.S. ho mandato altri sms a coloro che non hanno ancora dato alcun riscontro sperando di aumentare le adesioni. Ben vengano mogli e amiche, anzi ditelo se partecipano, così anche gli altri si regolano per far partecipare le proprie.

Dei locali proposti conosco solo Cafe Twin, dove si è mangiato bene e abbiamo potuto visitare l'officina con le moto in preparazione, per cui mi piacerebbe ritornare. Ovviamente la cosa importante è vederci numerosi, quindi facciamo aumentare le adesioni e poi scegliamo il locale. a

Ci riproviamo e .... questa volta ci riusciamo. Birretta per il 26 aprile. Il posto lo decidiamo dopo, l'importante è aderire in tanti. P.S. ho inviato anche un sms agli SC Romani. A presto.

Il dilemma tra passione e ragione si ripete sempre. Prima cosa: se compri il Leoncino sappi che farà la stessa fine della GT, visto che non hai tempo per usarlo. Se economicamente puoi permetterti di mantenere la GT, tienila, anche se la usi poche volte l'anno, ti darà sempre soddisfazione. Si vive anche per questo. In caso contrario, vendila, ma tieniti pronto al rimpianto che ne conseguirà. Fingerai con te stesso che hai fatto la scelta giusta, quella della persona matura, ma in cuor tuo ti mancherà.

Il motociclsismo è uno sport e come tale si deve basare su una competizione leale, cioè devi vincere per tua bravura e senza danneggiare gli altri. Ci può stare che capita un imprevisto involontario la cui conseguenza danneggia un altro, ma se sei recidivo e se guidi "sporco" non sei credibile. Valentino poteva fare punti e MM glielo ha impedito con il suo comprtamento, danneggiandolo. Purtroppo la storia si ripete ma non si fa nulla per limitare questi comportamenti che pertanto sono destinati a ripetersi. Fosse per me squalificherei per una gara tutti quelli che causano questi tipi di incidenti, sono certo che poi prevarebbe il buon senso e la lealtà, come lo sport richiede.

Il problema l'ho avuto andando all'ultimo raduno ed è possibile che nel lungo tragitto di avvicinamento, per stare più comodo, abbia avuto il piede in posizione avanzata sulle pedane e senza rendermene conto abbia viaggiato con il freno leggermente premuto. Ricordo che già allora mi consigliasti le pastiglie sinterizzate ed è per questo che le ho citate nella discussione. Mi diresti marca e modello da comprare? Nel frattempo ho comprato la pompa freno e quindi a breve vorrei fare l'intervento. Grazie per la disponibilità.

Se ho ben capito la sostanza della questione è quella di anagrammare bene il titolo della discussione: Buone tutte le sporteclassiche l'8 marzo .... e non solo.

Il Motodays si avvicina quindi rilancio l'invito. Il giorno 8 mattina non potrò esserci per impegni di lavoro. Ditemi le vostre preferenze con la speranza di vederci almeno in 4-5. Ciao.

La pompa freno posteriore, forse a causa del prolungato inutilizzo, si è bloccata in posizione leggermente frenata consumando così le pastiglie poi, a causa del surriscaldamento per attrito, la pompa si è probabilmente "cotta" all'interno. A seguito di ciò, è andata a vuoto e solo dopo molte pompate si è ripresa. Ho fatto fare lo spurgo della pompa ma frena male, quindi volevo cambiare il tutto. Sui manuali ho letto che la pompa ha la sigla 625.4.004.1A mentre le pastiglie hanno sigla 613.4.076.1A. Considerato però che ho cambiato la leva del freno e con essa anche la posizione della pompa, vi allego delle foto per sapere se la pompa che monto è quella originale o se è stata sostituita con altra simile. Mi date un consiglio su che pompa e pastiglie comprare per avere la frenata più efficace? Le migliori pastiglie sono quelle sinterizzate? Grazie per i consigli che mi darete.

1 - Popoman - DOC - 1 persona 2 - Gia' - DOC - 1 persona 3 - Settantatre - own - 1 persona 4. Jägermeister - DOC - 1 Persona 5. Tom - DOC - 1 Persona 6. Ducatista - DOC - 2 persone (DOC entrambe) 7. Matt - own - 2 persone 8. Jordano - own - 2 persone 9. Duca#3 - own -1 persona

Un piccolo contributo sulla discussione. In effetti lo scooterista è figlio di un dio minore, ma anche tra gli scooteristi ci sono due categorie, gli "scooteristi" proprimanete detti e i "Vespisti" (la V maiuscola non è a caso). Tra l'altro, la Vespa viene già citata e giustamente difesa nella discussione. Passiamo alle differenze tra le due categorie: la Vespa è la moto carenata in acciaio più famosa al mondo, lo Scooter è una pessima imitazione in plastica della Vespa. E già questo potrebbe bastare, ma la vera differenza risiede in un detto napoletano che il Vespista dice allo scooterista (che traduco): levalo dal sole altrimenti si squaglia! Il chiaro riferimento all'eccesso di plastica è evidente ed ahinoi colpisce anche le nostre SC. Meditate.