Stekaz

io so... ma taccio...

- Hap - Stekaz

io avrei voluto la verde militare ma "non la fanno per il mercato italiano" ? nera è bella, ma emulavo troppo la sorella maggiore. grigio satinato la rende un po'troppo anonima... alla fine l'ho presa rossa-amaranto... a parte le mie seghe mentali sui colori e sulle motivazioni che vi ho detto in realtà la scelta è stata di mio figlio che ha scelto il rosso senza se e senza ma... e così sia allora.... tanto, visto la poca incidenza delle parti colorate nel complesso, a cambiare "non ci vuole nulla"... ?

per ora era disponibile solo la "base"... la trial sarà in vendita fra qualche mese e sinceramente non mi interessava... il problema è che anche per il leoncino sono partite orde di scimmie in giro nel webbe ... e ci sono alcune personalizzazioni moooollto interessanti... ma se pote campà 'ccussì???

ragazzi ho tenuto fede al progetto... pompone preservato da leoncino accompagnato!!! e a breve inizio a rifare la livrea della mia Pina visto che la posso smontare con calma e lavorarci su... grazie a tutti per i consigli che mi avete dato...

per me stasera ok... attendo conferma della location... vi arrabbiate se vengo con moto diversamente bicilindrica? la ritiro oggi ....e quindi giro birra pagato

giustissimo... la figa prima di tutto.... mi farò perdonare!

come noto la notte porta consiglio... forse sto facendo l'ennesima... ma almeno avendo 2 figli avranno 2 teli da sollevare come dice il vate Ettore ... ho chiamato il concessionario che mi ha venduto il "vespone" (è quello indiano per intenderci... non ha un futuro valore e non mi ci sono ancora affezionato... ) e, guarda caso è concessionario anche Benelli... quindi si riprende il vesponcino e me lo supervaluta per la Leoncino 500... così almeno finchè non dovrò necessariamente privarmene per motivi economici mi terrò queste 2 moto, penso più confacenti alle mie necessità... oggi pomeriggio vado a riprovarla e se mi convinco definitivamente farò così... e vi odio con tutto il cuore... per avermi costretto a fare la cosa giusta...

ok mi avete convinto... domani inizio a carteggiare il 2serbatoio e poi so cazzi... ritorno al pianeta delle scimmie!!!!

@ Fun-Go : ho capito cosa vuoi dire e ti ringrazio veramente... unica cosa che mi ha un pochino offeso è il consiglio sul TMax... è troppo performante per me !!! scherzi a parte veramente grazie ... io ci sto male perché il potenziale inespresso della mia moto a causa delle mie limitazioni personali e della oggettiva situazione familiare/lavorativa mi fa rosicare ... come per te anch'io ho "imparato" sulla GT 1000... anch'io l'ho presa a 33 anni (guarda un po'), prima moto, patente presa in motorizzazione con lei... mi sono fatto un viaggio di mezza Italia per andarmela a prendere in furgone, senza avere neanche il foglio rosa !!! e poi tutti i lavoretti di customizzazioni fatti in prima persona... monta e smonta... i raduni ... le birrette... e per quello che vederla ferma in un angolo mi fa tanto male... fossi lo stronzetto da TMax che dici tu non avrei manco postato... sarei scomparso nel nulla vendendomela asetticamente , come TANTI hanno fatto negli anni su questo forum... Cmq ti ringrazio del tuo parere che veramente ho apprezzato ...

grazie a chi mi ha risposto fin ora ... grazie a chi lo farà... ero sicuro che nel forum avrei trovato il giusto spirito per incasinarmi ancor più le idee ... la condivisione della passione ... è difficile spiegare quale sia il mio cruccio, ma da quello che ho letto chi mi ha conosciuto un po' ha capito... magari non condivide ma ha capito... il dilemma è proprio quello! se resta nel mio garage è già pronta l'idea della nuova livrea aerografata e ho un botto di accessori da verniciare e montare... ma tutto questo, che mi costerebbe ma gratificherebbe non poco, per cosa? per vederla in un cantuccio a prendere nuovamente polvere? io so che la mia moto non è solo un pezzo di metallo... ed è proprio il lasciarla sui cavalletti che me la svilisce a tale livello! avessi una villa per metterla in salone in bella mostra non avrei dubbi a tenerla ferma a vita... come il mezzo sigaro! ma da protagonista, non da reietta in un box buio e polveroso... di contro non ho l'impellente bisogno di venderla o la folle passione per un'altra moto che, come dice Fun-Go giustificherebbe... Vi dirò di più, proprio sulla scia della considerazione di Fun-Go... se sapessi di darla a qualcuno che la usa a 360 gradi io sarei MOOOOLTTTOO felice... lì il ricordo non sarebbe amaro della serie "l'ho dovuta dare!!!" ma sarebbe una gioia sapere di darla ad un amatore e motociclista...

Buongiorno a tutti… mi scuso per la lunga assenza dal forum dovuta a motivi lavorativi e personali. Scrivo questo post perché sono di fronte ad un dubbio amletico sulla mia Passione Sportclassica e vorrei sentire alcuni amici per capire se faccio la cosa giusta o sbagliata… Utilizzo il termine "Passione" non a caso ed in senso letterale, in quanto sono in uno " stato di violenta e persistente emozione in contrasto con le esigenze della razionalità e dell'obbiettività" Sono sicuro che mi arrovellerò non poco a leggere le vostre risposte, ma ho bisogno di un confronto tra veri amanti delle sportclassiche. Da quando sono a Roma (sono quasi 4 anni ormai), un po’ per la routine familiare un po’ per impegni lavorativi sempre più frequenti e prolungati all’estero, ho usato la mia GT solo per 2000-3000 km e quasi tutti in città per fare casa lavoro… Vederla quasi sempre ferma in un angolo del box (i sabati e le domeniche sono quasi sempre dedicati ai piccoli) oppure usarla solo su sanpietrini e buche romane, schivando macchine e scooter mi deprime parecchio… ce l’ho dal 2011 e ha solo 16000 km… Gran parte di voi sa la passione che ci ho messo nel personalizzarla e molti mi hanno detto che è venuta proprio bella… ho curato molto l’estetica e in parte la ciclistica, senza mai stravolgerla completamente. Chi mi conosce sa anche che io non sono assolutamente un manico, non piego e le alte velocità mi fanno un po’ paura. In poche parole la GT mi ha sempre colpito per la sua linea e non per le sue prestazioni. Quest’estate, mentre ero in missione, una stronzissima vocina interiore mi ha iniziato a sussurrare “vendila! vendila!” ed ho provato a sopirla cercando una soluzione alternativa… ho comprato un vespone 200 per l’utilizzo cittadino pensando di tenere la GT sui cavalletti per un futuro utilizzo. Ma l’esperimento è fallito! Ovviamente il vespone è comodissimo per andare al lavoro, pure troppo direi, ed ha reso ancora più evidenti i limiti del GT nell’uso cittadino, ma come potete immaginare non è una moto… e vedere ferma la GT mi fa ancora più male… in pratica pur avendone due in realtà sono senza moto! Ora la stronzissima voce si fa sempre più insistente anche perché con l’uscita di motine 400-500 cc più adatte al reale uso che io ne farei mi sento sempre più a disagio … Sono consapevole che NON SI PUO’ FARE ALCUN PARAGONE tra una GT 1000 e le varie scrambler, leoncino, caballero… ed infatti non è questo che intendo fare… Io vorrei una moto compatibile con il mio modo di essere motociclista … con un occhio allo stile retrò ed il piacere di poter anche aprire ogni tanto il gas e ricordarmi di essere su una moto! La mia opzione sarebbe vendere la GT ed il Vespone e comprarmi una Leoncino 500… come la vedete? Ora chiedo a chi mi conosce come persona e come motociclista (scarsissimo) di darmi un consiglio per non fare una cazzata in un senso o nell’altro: svendere una "passione" o tenermela e farla invecchiare sui cavalletti sapendo che realmente la utilizzerei poco o nulla?