jakapurra

Ho pensato la stessa cosa leggendo motociclismo. Bella!

Ciao a tutti. Spero di non aprire un post doppione. Nel forum abbiamo tutti, chi più, chi meno, modificato le nostre moto. In soldoni però, cosa rischiamo? Sicuramente ci sarà chi se ne infischia a prescindere o chi non vuole fare tuning più invasivi per non rischiare. Si, ma rischiare cosa? Mi verrebbe da dire che, modificando i parametri riportati a libretto, si rischi di più che semplicemente cambiare le frecce. Per alcune cose è semplice. I terminali devono avere il numero di omologazione per la nostra specifica moto. Qualcuno mi dirà che basta seguire i numeri di serie/omologazione. Ok, ma esistono alcuni componenti che sono privi di numeri (esempio: gli ammortizzatori posteriori GT). Insomma, cosa si rischia? Cosa è possibile modificare? Oppure, cosa è ragionevolmente pensare di modificare? Apro il post non per fare terrorismo eh, ma per farne due chiacchiere ?

Poi che hai preso?

Avrei dovuto fare lo stesso in Belgio.

C'ho pensato anche io. Non credo sia spiegabile con le performance, è un vezzo estetico. A meno di fare customizzazioni molto spinte, su moto tipo le nostre il carbonio non ci incastra niente; anche esteticamente, ma questo è personale. Comunque non è solo carbonio: alluminio, titanio, ... proliferano. E sulle nostre li capisco di più: a me il metallo piace. Comunque si, per me è solo estetica.

Per me la diavel è purtroppo inguardabile in ogni sua declinazione. Fra quelle proposte prenderei o hypermotard o più che altro il multistrada.

Io sono - senza dilemma - nella tua stessa condizione, ma con una biposto. Dopo averla acquistata nel Giugno 2012, mi sono trasferito nel 2013 in Belgio, standoci fino al 2016 inoltrato. Ti immagini quanto posso averla utilizzata quegli anni? Praticamente zero se non pochissime volte d'estate, quando potevo tornare a casa. Inoltre, come scrivi te (poi vorrei vedere se la descrizione corrisponde a verità...) non sono un manico. Ma neanche lontanamente. Per le performance che hai scritto, mi dai un secondo al giro :-) Aggiungo: a mia moglie piace moltissimo la biposto, ma è sempre con 1000 dolori quando ci sale su. Te fai casa-lavoro: anche io. Ora il mio casa-lavoro è 60km di strada sulla montagnola senese, tutt'altra cosa che i sanpietrini, però siamo lì dai. Anche io ho un vespone 200 px. Quindi, a regola dovrei venderla. Ma a regola di chi? Di certo non la mia. Quando riesco ad usarla, quando riesco a godermela, quando riesco a montarci sopra, mi regala 1000 emozioni. Quando riesco a portarci mia moglie, mi regala emozioni. Quando la accudisco in garage d'inverno, mi piace. Non la vendo perchè mi piace e perchè mi lascia il sapore di quei pomeriggi da ragazzo, d'estate, a luglio, quando facevano 70°C fuori, un sole che spaccava le pietre e montavi in sella (ad un allora scooter) con una borsa con un pallone dentro a tracolla, per andare a giro con gli amici. Sebbene ci abbia razionalmente pensato, non la venderò. Vorrei dire mai. Credo che sarà mai. Non ci farò mai un viaggio di quelli indimenticabili con borse e moglie dietro: chissene. Così come non venderò nè la vespa nè il morini (corsaro 125). Finchè potrò permettermele, staranno con me. Ognuna mi da un'emozione diversa. Poi ha ragione Valerio: meglio affezionarsi alle persone. Però oltre alle persone, mi sono affezionato ANCHE alle mie motine.

Vignetta molto carina e utile. Faccio pochi raduni e personalmente uso i segnali solo con il Morini che è senza frecce. Per il resto, per me avrebbero potuto voler dire tutti "saluto al motociclista che si incontra per strada"

Feci fare un preventivo 2 anni fa e si aggirava intorno ai 250 - 300€

Io m sono trovato molto bene con le sportsmart 2 max

Chi sono i distributori Kineo?

Una te la prendo io

Ne vendi anche una soltanto?

Sarebbe utilissima. Ma se devi agire sulla ruota o gli ammortizzatori posteriori, come fai? L'ultima volta ho utilizzato una coppia di martinetti idraulici posti sotto il basamento del motore: efficace si, sicuro e privo di rischi, no.

Nessuno ha o conosce qualche sollevatore per lavorare anche sulla moto? Un tempo li faceva la SCAA, ma non ritrovo nulla (fallita?)

Ci siamo sbagliati in due :) Ieri mentre scrivevo mi dicevo "eppure non mi parevano showa...bah..."

Lo showa di serie mi è mancato in effetti. I Gazi che monto hanno interasse più corto, che viene compensato da degli occhielli di prolunga. Tra un po' ne proverò altri, da decidere quali.

Ciao, vorrei fare una cernita fra i diversi ammortizzatori che vengono montati sulle nostre sportclassic. Sia perché una simile discussione è utile, sia è ahimè ad oggi inaccessibile in quanto sempre sul vecchio forum. Tra l'altro è utile anche per tenere a mente i produttori. Io monto sulla mia Biposto un paio di Gazi hyper-x. Comprati nel 2012, provenienti dall'Australia, con regolazione del precarico, estensione e compressione. Al tempo montavo un paio di ammortizzatori per GT. Non trovando gli originali, mi buttai sugli aftermarket e presi in considerazione i Gazi a partire dalla discussione sulle sportclassic a Monaco di Baviera.

Hai anche riferimenti sui Dymag della pagina precedente?

Ciao a tutti. Nel vecchio forum qualcuno aveva fatto una cernita dei carrelli alzamoto per le nostre sportclassic. Intendo carrelli utili per manutenzione a ammortizzatori, forcelle, parzialmente al motore etc. etc. Qualcuno si ricorda qualche modello o ne usa uno che si sente di cosigliare? Ciao!!

A quanto si trovano alla coppia? Sui 2500? Belli sono bello, anzi bellissimi. Per adesso però totalmente fuori portata.

Vai tranquillo. Ho acquistato la mia con modifica bartubless nel 2012. Ad oggi zero problemi. Io poi non avrei dubbi nel non vendere i cerchi originali. Detto questo se avessi potuto avrei comprato una coppia di Alpina o di kineo.

Ciao a tutti! E' bello rivedervi online! Saluti da Guido da Siena. Poi posterò foto della mia Biposto gialla!