2Pistoni

la tua Massimo ha tante parti cromate quyindi per serbatoio e carrozzeria ci vorrebbe un colore scuro tipo le varie tonalità di grigio che danno un effetto vintage e stanno bene con il telaio effetto saldature a vista , poi ci abbini una sella/ manopole marrone scuro che fa Old e sta bene con il grigio lo farei anche effetto pastello anticato come le auto d'epoca Ti fai dare il RAL da qualche carrozziere d'auto d'epoca della zona ce ne saranno un sacco li tutta la componentistica rimarrebbe cromata per darle un tocco di classe e Vintage il rosso è troppo racing

anche la mia porca p.....a para olio andato e molle da cambiare sicuramente hanno 60000 KM , nelle curve a sinistra mi si raddrizzava oggi la guardo bene e vedo olio ovunque

where is Popo man ? The Italian one ?

hai le tue cose ? se rileggi cosa ho scritto con una mente aperta forse capiresti che ti sto aiutando a rilanciare il forum , ma ti confermi !!!

Gianluca cambiamo le foto con il microfono in mano ? ? così per dare una sferzata di novità

riassumendo ed allargando il fenomeno, ormai in uso da almeno 3 anni, se c'è un Forum Sportclassici, anche se con le varie epurazioni, cazzi e mazzi, perchè aprire delle discussioni su W UP o facebook per parlare sia di cagate sia di Moto ? forse il gruppo è più diretto ? forse chi lo apre decide chi vi partecipa e chi no ? il risultato è che il Forum perde d'importanza e non c'è un luogo unico dove organizzare giri e quant'altro Ne parlavo con Sergione che frequentava solo il forum e non aveva W UP per cui non sapeva mai nulla.... adesso si è rassegnato ed ha W UP anche lui ? l

se riesci a starci seduto con il tuo 1,93 d'altezza ? è piccolissima

anche a me intrippava vista in giro su strada non mi piace esteticamente , la 701 da guidare su un bel misto la proverei

comunque tutte le Ducati Scrambler hanno le selle spacca prostata confermo, infatti la sto facendo modificare poi vedremo sono dei coglioni perchè la moto è bellissima basterebbe progettare un comparto sella / ammortizzatore comodo anche pechè si rivolge ad un pubblico che la utilizza quotidianamente

potrebbe essere l'unica moto in Garage per farci tutto

si vero il problema è , come sulle auto , che ti mettono 200 mila accessori elettronici che non servono ad una cippa , ma il fattore : " cavolo ha anche l'ABS Cornering " crea l'effetto : "lo voglio altrimenti mi sento sfigato " e poi vuoi mettere per cui i prezzi salgono alle stelle

e ti sei dimenticato che sta per uscire la Scrambler 1200 cc stile con coppia o in coppia ? Sempre in casa Triumph mi sono seduto Lunedì sulla Bobber Black ( chiaro ha il difetto che non piega e pesa 240 KG ) però è veramente una figata il problema è la seduta mono posto Ho visionato anche una Moto Guzzi Bellagio trasformata V7 ( sella, serbatoio, fianchetti, parafanghi alluminio corti ) viene una motoretta , con la frizione a secco, i cerchi a raggi, lo scarico 2 in 1, un motore generoso e poco impegnativo , comoda e stilosa da pensarci si acquista usata con pochi KM con 4500,00 € + 3000,00 € di kit ed hai una special coi fiocchi che unisce tanti punti tipo così : https://www.agostinimandello.com/bellagio-ex-gerosa

Antonio prenderà una V Strom 650 ultima versione con sella Confort , faretti di profondità , manopole riscaldate e borse massima affidabilità, buon motore e zero problemi per l'occhio c'è la GT per l'elenco di considerazioni, la passione azzera tutto anche se ho capito e condivido le varie suddivisioni comunque non è poi così vero che la posizione a "pecora " faccia male per la schiena anzi sta distesa e non si ingobbisce come con i manubrioni vari certo che in discesa i polsi si spaccano , ma anche qui il problema non è la postura è che con i semi ed una moto " incazzata " o vai forte o soffri se puoi aprire il Gas non crea tutti questi problemi sempre tenendo in considerazione il fattore passione che ti fa sorvolare sui dolori che ti spuntano alla sera ed anche il fatto che ormai abbiamo una certa per cui è inevitabile cercare il confort, ma lo vogliamo unito alla leggerezza, alle prestazioni perchè altrimenti non ci divertiamo e qui iniziano un pochino di problemi nel trovare la " moto perfetta " ... ma questo è il titolo di un altro Post ? ?

vista ieri dal vivo , il mio amico del concessionario mi fa : per la città a questo prezzo cosa trovi ? certo che se devi andare fuori e farti un passo ci penserei seriamente !!!..... e le vende per cui .....!!! aspettiamo di vedere la bicilindrica presentata ad Eicma non era male

condivisibile infatti io ai GSS non ci sono andato ho preferito la Pista come palestra li le gomme le squarci ? che poi ammettiamolo quando stai godendo in un bel misto medio raccordato, quello dove esci da una curva e devi ributtarti nella seconda in successione , stai a pensare se hai chiuso la gomma ? Se alla fine del passo hai guidato bene te ne accorgi e te ne fotti se ci sono 2 mm. ancora da chiudere

ci pensavo ieri perchè ho fatto un pò di misto stretto di montagna, su strade non messe bene, con la Scrambler che ( non tira fuori dalle curve dati i pochi CV ) uscivo il giusto più che altro con la spalla e la testa ed andavo " forte " per essere un 400 soprattutto in modo armonico la guida fluida veloce , ma in sicurezza La gomma è arrivata a 2 mm sul lato sinistro 5 mm su quello destro l'ho tenuta volutamente più dritta perchè le strade fanno schifo e ti trovi le buche a metà curva o in uscita quindi cercavo di uscire io e tenerla più dritta Comunque diciamolo senza se e ma : di solito chi guida " bene " ha le gomme chiuse sarà un caso ? Ed è gente che non supera la linea bianca per cui butta giù la moto ed apre il gas in percorrenza sul discorso tipo gomme certo che influisce una Rosso Corsa per ES. è più appuntita essendo racing per cui entri con la moto dritta e butti giù all'ultimo con altre gomme segui una traiettoria più rotonda poi entra in gioco lo stile di guida e quanto vuoi rischiare perchè se te ne sbatti ovvio che le chiudi più facilmente se ci pensi prima d'entrare in una curva cieca a cannone il discorso cambia Nel corsi GSS a Sergio continuano a dire : la moto va piegata il meno possibile e la gomma deve rimanere attaccata all'asfalto con la maggiore superficie possibile quindi cosa vuol dire ? sicuramente la postura giusta è fondamentale e, purtroppo guidando le moto nel traffico, si perde ... in teoria dovrebbe comprendere : spalla abbassata verso il centro curva , testa diretta verso l'esterno curva, piede che spinge sulla pedana interna ed idem il polso / gomito poi la giusta dose di Gas per uscire dalle curve il tutto in modo armonico senza scomporre la moto facile no ? !!!

sei Ottagonizzato

si dice Retorica Ector ?

https://www.automoto.it/prove/dallara-stradale-semplicemente-fotonica-la-prova-in-pista-video.html articolo e video molto belli girati al Mugello dove viene provato il primo esemplare della Dallara Stradale un'auto costruita con la passione e l'esperienza di un Ing. Parmense alla ADP tanto alluminio, Carbonio, meccanica e riduzione dei pesi

io dico solo che in Svizzera assicuri la Targa e puoi avere quante moto vuoi perchè, essendo magnetica, la attacchi ad una moto alla volta poi , in svizzera, regna la tristezza per quanto concerne il divertimento in sella , ma è un altro discorso Sarebbe il sogno di ogni motociclista / collezionista ed un incentivo alla vendita delle moto invece rompono i coglioni anche sugli specchietti pur di " rubare " soldi alla gente altro es. di ingoranza legislativa riguarda le gomme invernali sulle Tangenziali di MIlano dal 15 Ottobre se andiamo avanti con queste temperature ci saranno 20 gradi ad ottobre .. cose ridicole per " Fatturare "

MA PERCHÉ INIZIAMO AD ANDARE IN MOTO? Qual è il senso di una passione, talmente forte, da entrarci dentro nel profondo fino a trasformarsi in uno stile di vita? E’ difficile spiegarlo a parole, sicuramente la moto è un’emozione complessa fatta di una serie di sensazioni diverse. Una realtà parallela in cui la percezione di ciò che ci circonda si modifica. In sella, ad esempio, il tempo non lo misuri col ticchettio delle lancette ma in quantità di strada percorsa, in chilometri. E mentre vai, un chilometro dopo l’altro, per un istante hai come l’impressione che passato e futuro siano vicinissimi. Che arrivino a toccarsi. Una frazione di tempo in cui non c’è nulla da ricordare e nessun piano da seguire, devi solo guidare. E forse per questo, in quel preciso istante, sulla tua moto, arrivi a percepire lucida una delle più grandi sensazioni di libertà di cui hai ricordo. Poi l’aria addosso, come un abbraccio, una resistenza da vincere; e quel senso di fuga dal quotidiano che una volta provato diventa una droga penso che il giornalista lo abbia riassunto bene , a volte noi Sportclassici ci parliamo con la moto ?

noi saliamo in perizoma perchè , con le Jeep, arriviamo ovunque con le BMW forse una strada bianca ,se è liscia, riesci a percorrerla ?

https://www.motociclismo.it/moto-guzzi-concept-v85-motociclismo-intervista-marco-lambri-69378

sono molto curioso di vedere la V 85 TT definitiva e le proposte , in stile, caffè o Stradale che ne deriveranno da indiscrezioni la versione top , come quella presentata ad EICMA 2017, sarà in concessionario da Ottobre 2018 a 10 K

non ti piacciono le piattaforme condivise ? ?