2Pistoni

Bravo ?

io sono curioso di sapere qual'è l'accessorio da 90,00 € ultimo arrivato .... che scimmia !!! ? Misto stretto provata mancano : misto medio misto veloce città autostrada sterrato alla prossima prova

si capito tutto e condivido vedrai che, se la usi,poi ti verranno delle idee / modifiche da farci il manubrio anche io mi son detto : è una scrambler lo tengo così tanto è comodo poi mi dava fastidio alle spalle perchè erano sempre alte comunque ha il giusto Mix tra ignoranza ed eleganza praticamente ti somiglia ?

Molto bella, premesso che ognuno se la cuce addosso ed ha i suoi gusti : non mi convincono : il porta targa perchè hai messo i parafanghi sportivi e stona così lungo Gli specchietti sono troppo grandi il cupolino nelle foto sembra altissimo Le frecce sono enormi ( le monto anche io sulla Sixty ed in effetti sto pensando di mettrele piccole ) avrei montato il sezione variabile nero della Full T ( anche io sulla mia non volevo, ma poi mi ha cambiato sia l'estetica sia la guida ) mi piace : la grafica che si integra alle cucitire della sella e dei fianchetti il Wrapping delle parti in plastica L'ammortizzatore che , oltre all'estetica, la rende più guidabile la pancia laterale in pelle con grafica a rilievo Classic Scarico, filtro, centralina metterei : un Hugger un faretto laterale ( da quondo lo monto vedo il ciglio strada e le buche meglio in più le auto si spostano ) una staffa per la borsa laterale magari solo a sinistra ( molto utile ) una pompa radiale freno perchè la pinza lavora bene , ma non è molto modulabile poi non ci vogliamo mettere una coppa sotto motore magari nera ?

Chris the material is this or do You want to put also a Gel ? And for the leader, what is the final color ? What a beautifull studio, It looks like a designer studio ?

la corona della Sport mono era già modificata rispetto alle altre guarda che se accorci i denti diventa scorbutica in uscita di curva a meno che non ti piaccia viaggiare su una ruota ?

però quanto è bello !!! quasi erotico ? DesmoSport : il tipo che li faceva è di Verona ? molto vicino per te il problema è che li consegnava con tempistiche leggermete dilatate se la vuoi io ho una cassa filtro originale con tappo DP già montato

io ho su il Termignoni trofeo ( collettori e terminale ), la cassa filtro maggiorata in carbonio con cornetti alti e filtro Piper cross uso la centralina DP con una picola modifica al co ( mi sembra di ricordare che è un filo più grassa ) la moto è perfetta in tutte le situazioni con cambi d'umidità / temperatura/ altitudine/ strade l'ultima modifica l'ho fatta non sui rulli, ma in officina collegando un PC .... c'è da dire che chi l'ha fatta era il capo meccanico del team SuperBike Altea Ducati e conta parecchio Quindi : con lo Zard, un filtro aperto e la DP dovresti essere a posto Ps : visto che usi la moto su strade di Montagna io mapperei con la potenza ai bassi e medi per avere tanto spunto in uscita delle curve ?

anche io da come mi sembra di capire verrà simile alla Bobber Triumph Vuoi mettere un sellino mono con le molle ? e magari le pedane arretrate della Sport MOno per avere una postura sportiva ?

Chis Put also the seat in order to understand what is the project ? I've seen It and It 's very interesting

rimane tutto tranne la centralina ed il cambio rovesciato per cui le foto di cui sopra sono ancora valide tranne i due oezzi appena elencati

Ciao cambio rovesciato andato, centralina pure mi spiace

giornata moscia al lavoro ? ?

ammazza che maschio !!! ?

si ce l'ho

il serbatoio !!!

vedremo ? non comprare la carrozzina della Mc.Laren così avanzano i soldi per le forche

Bravo bella e tutto condivisibile, io toglierei la scritta " Ducati Venezia " dal telaio e non mi piace il porta targa sporgente vedrai che guiderai alla grande con impegno psico / fisico nullo e non vorrai più scendere A quando la modifica alle forche ? ?

ormai il Modern Classic di cilindrata " alta " costa intorno ai 15000,00 € però hai su l'ABS Cornering e tre mappe motore vuoi mettere ?!!! LA Sport mono costava intorno ad 11000,00 € nel 2006 ?

basterebbe prendere la Scramblre 1100 e cambiare piastre, ammortizzatori ed il vestito non sarebbe male ovviamente solo versione con semimanubri ecc.. senza GT e Paul smart una cafè racer nuda e pura intesa non come la SCrambler cafè 803 ma una vera re-interpretazione classic su base moderna con il mitico " Pompone " ad aria aggiornato euro 4

fighissima

Ragazzi ci sono ancora tre posti liberi per la Ducrun Ducati che si terrà in Toscana a fine Maggio una 3 giorni di divertimento con tutti i modelli di Borgo Panigale Gli sponsor sono importanti e ci saranno premi - omaggio assegnati alle squadre ed ai partecipanti tanto per citarne alcuni AGV, Dainese , Tom Tom, Woolf, ecc.... forza!!!!!! www.ducrun.it

condivido il tuo pensiero Ottagonale ed aggiungo che tutta l'elettrronica e le mode servono fino ad un certo punto , ma vengono create ad Hoc delle discussioni per far si che il " Cliente" consideri certe diaviolerie come fondamentali certo se sono state sviluppate aiutano nella guida , ma fanno lievitare i costi ed aumentano i " problemi "legati alle centraline ( detto dai meccanici DUcati che si incazzano per risolvere svariati problemi ) in passato si parlava di manico ed esperienza ,in senso lato, oggi si parla di ABS cornering e sembra normale spendere 15000,00 € per una moto nuda Vintage La parte bella è che si può scegliere ancora che motociclista essere e le SC diventano sempre più oggetti d'arte e da vero Biker

Se compri una NIne T , da bravo BMW ista, non devi più salutare nessuno.... che tristezza ? sono moto diverse comunque una GT con il 1100 , le forche regolabili, le pinze freno monoblocco, ABS ultima generazione ecc... meglio poi il fascino nostrano vuoi mettere anche se BMW ha dei gran prodotti

si l'avevo già vista Rosso Puro è il Mago delle Guzzi C'è chi sostiene che sia sbilanciata per il serbatoio troppo grande in proporzione al codino stretto A me piace