2Pistoni

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Si può fare 👊🏻🤟🏻

29- Diego71 -2 notti -1 persona

33 Diego71, 2 notti,1persona

che bei momenti !!!!! 👊

Dimenticavo stavo per prendere la Caballero 500 Rally nuovo colore Sabbia Mi piacerebbe iniziare l’approccio all’enduro soft 😂

bella domanda perché, quando apro la porta del box, penso d'avere il Garage perfetto con la mia Sport mono e la Scrambler, poi mi viene voglia di novità e soprattutto, di una moto che sia valida per tutto , ma che abbia la capacità d'emozionarmi. Ducati rimane sempre il mio Brand preferito però amo anche Triumph e Guzzi perché hanno quel sapore Vintage e storico di Ducati prenderei la : Scrambler 1100 Sport euro 4 ( quella nero opaco e oro ) oppure la SuperSport 950 di Triumph la Truxton R ( la RS è solo Mono purtroppo ) e farei subito il Bar T. oppure anche la nuova Trident ( debbo vederla dal vivo ) di Guzzi ho provato la V85TT adesso c'è Nera con il Bar T. per cui ... anche le nuove V7 850 Aprilia con la Tuono 660 mi garba come peso e componentistica, meno come colore/ estetica poi ce ne sarebbero altre dovrei fare il Tester per essere soddisfatto andrei su una moto modern classic o comunque ricercata, con peso il più possibile basso e tra gli 80/90 Cv di potenza se bicilindrico, con ciclistica regolabile in tutto, freni come si deve, ABS ed un controllo anche semplice poi me la personalizzerei e la renderei mia La Sport non riesco più ad usarla per le condizioni delle strade, il traffico, le buche i velox e la paura di rovinarla dato il livello di componentistica che ha su adesso sta diventando una moto da cavalletti e da raduni

i Presenti uno con Yamaha, uno con MV, uno con Porsche gli unici con Ducati eravamo noi due

da prendere subito e tenere sotto la coperta nel Garage ?

se vuoi spendere ancora meno usa il Wrapping Spray , mascheri e vai di bomboletta + eventuali effetti opachi o lucidi protettivi io ho modificato la Scrambler e viene benissimo a costi ridicoli ed è reversibile

io invece tratterei quella azzurra se non ti piace il colore si cambia in poco ( ho appena verniciato la mia se smonti tutto tu con 400/500 € la fai come vuoi ) ha più accessori tanto li metteresti, la potresti anche lasciare così però creando un pò di pulizia sulle varie viti, spingi disco ecc troppo oro darei un tocco o di nero o alluminio per risaltare la carrozzeria e le forcelle / mono Ohlins ?

sono passati quasi 15 anni dalla presentazione stampa, ma è sempre una gran bella moto ci vorrebbe un revival da parte di Ducati le basi su cui lavorare le hanno

vorrei ricordarti che lui va talmente forte , che brucia le borse ?

Devi stare attento a non spaccare l'antenna che c'è sotto la cover originale è incollata se lo cambi stacca il connettore, poi le viti di fissaggio , scaldala con un Phon e toglila con delicatezza poi la incolli di nuovo sulla cover in Carbonio con una pistola a cera calda

ripensandoci : frecce, specchietti, targa dove sono? perchè cambiano l'insieme, è chiaro che così sembra pronta per la pista ed è figa su una moto così avrei tolto le pedane posteriori ed il telaietto per montare delle pedane regolabili e renderla mono oltre che adattabile al pilota bella la lucidatura dei carter ed il giro dei collettori, sul silenziatore ho il dubbio che tocchi nelle pieghe estreme per quello togliendo le pedane si poteva alzare anche se esteticamente così è molto figo io l'avrei realizzata mono con un due in due alto destra / sinistra anche la svasatura nel codino mi piace dona dinamicità

attenzione provala sempre un pochino " pecorizzato " perchè in moto si viaggia sdraiati se si alza dietro prendi freddo ? io con Dainese mi trovo bene anche come idro-repellenza

assottigli le gomme in pista infatti se esci esci alla grande ? a parte le cagate tu vivi in Liguria località famosa per il "misto stretto" delle gomme che tengono ti servono non fai dritti come noi poveri della Pianura

ce le ho io vanno bene un buon feeling , sono prevedibili e tengono quando si spinge mi sembrano un buon compromesso non sono "appuntite" come le Rosso Corsa per intenderci che regalano una guida più da moto dritta in ingresso curva e discesa velocissima queste le ho trovate più rotonde

oltre alle forche e freni di cui avete risposto con il futuro step, il serbatoio mi sembra bellissimo come forma particolare e colore però mi sembra poco lo spazio per le gambe / ginocchia la foto con la tipa rappresenta le proporzioni uno intorno al 1,80 dovrebbe sedersi arretrato sempre al limite sul codino per avere le ginocchia dentro e non so quanto sia comodo il silenziatore basso potrebbe toccare per il resto grande interpretazione anche il colore me garba parchio richiama le vechie Ducati SS da corsa

fa molto Tennis anni 80 ? ha su sempre più accessori L'Elvira

c'è una tendenza, dettata in primis dai mercati emergenti ed Asiatici, alla riduzione delle cilindrate pensiamo alla fascia 400 / 500 moto leggere , con potenze vicino ai 50 Cv, ad un prezzo abbordabile, facili da mantenere come RC bolli e manutenzione con cui girare spensierati a tutto gas senza raggingere velocità esagerate e quindi rimanendo " nei limiti " sia del codice della strada sia della sicurezza poi tiro fuori dal Box la Sport e tutti i concetti di cui sopra se ne vanno a fare in c.....o !!!! ?

per la piccolina o la 1200 cc ? penso la seconda magari quella nera con la pelle marrone scuro ?