Phi

Brutta eh però mi piace che l'evoluzione tecnica si stia muovendo anche su questi aspetti e non solo sull'avere 300 cv

Sì ma una bici costa comunque 1600 euro e devo pedalare

Non mi piace particolarmente ma sono d'accordo con te sul discorso Giappo etc... Certo che per 1600 euro una moto ibrida per girare in città potrebbe essere quasi un'idea furba

Ciao! Ci siamo incontrati con @ector70 ad un autogrill mentre noi tornavamo dall'ultimo raduno!

@JanGT figata l'impostazione grafica del link interno al forum! Ho messo il link del thread di Già e invece che la semplice scrittina cliccabile viene fuori quello che vedete sopra! Bel lavoro! Ho avuto dei problemi a taggare più persone, con un refresh della pagina nel momento in cui vedo che non riesco a taggare altra gente riprende a funzionare il tag. Tralasciando questa dissertazione, @Popoman potrà argomentare il fatto che la parola dissertazione sia usata nel contesto giusto o meno, potrebbe essere vicino il momento in cui far verniciare il serbatoio Sport e il parafango, prima però devo tagliare quest'ultimo. Se non ricordo male il taglio del parafango del mio omonimo @Federico era uno dei più estremi, mi erano piaciuti molto anche gli scassi laterali oltre all'accorciamento. Spero non ti dispiaccia se decidessi di copiare il taglio!! Anche se non credo di farlo così corto, dopotutto ho fatto ben 1500 km in 5 anni, non vorrei che mi arrivasse troppa acqua dalla ruota anteriore..... Serbatoio blu scuro con scritta classica bianca, qualche dettaglio qua e là rosso: tappo olio, attuatore frizione, regolazioni forcelle, scritte su pinze, non so se mettere i cavi candela rossi, li ho visti su qualche moto e se non ricordo male erano un pochino scoloriti, stando la mia moto all'aperto anche quando non la uso temo non siano una scelta azzeccata. Avete altre idee su pezzi rossi senza che diventi troppo colorata? Ho anche un tappo serbatoio verniciato nero opaco proveniente da un 999, che mi sono sicuramente dimenticato nel post iniziale. Con la fortuna che ho con questa moto ovviamente il blocchetto chiave originale non monta su questo per un mm di materiale in un punto che non fa scattare la "molla" con cui rimane incastato. Dovrò limarlo via in modo da poter sostituire il tappo originale ma diciamo che è l'ultimo dei problemi. I fianchetti mancano, un po' mi da noia lo spazio vuoto perché purtroppo la GT ha gli attacchi, non mi dispiacerebbe mettere un triangolo nero a chiusura, ma magari più avanti!

@Reeko81 è buono solo a far scoppiare motori, per certe nozioni serve un vero ING @Gia' Io, che sono una bestia, pensavo che servisse uno spessore per ogni vite del disco per allontanare i dischi dal mozzo, invece ho capito dopo che serve una sorta di rondellone con queste misure: 2 distanziali Alpina spessore 4mm Di 64mm De 79mm (estratto dal thread di Già linkato qua sopra) Quindi prossimamente (i lavori sono previsti per aprirzo o maggile, dipende dall'allineamento di Giove con stocazzo) farò fare gli spessori in alluminio. Devo anche comprare i tubi freno frizione adatti, gentilmente @poolagent ha risposto ad un mio incomprensibile messaggio in "inglese" in cui gli chiedevo info (avendo lui pinze radiali), per sapere se avesse comprato i tubi di un modello specifico, molto pazientemente Chris mi ha dato le varie misure. Misure con le quali molesterò un produttore per avere i tubi su misura.

In realtà servono solo quando arrivi a 230 e la moto ne vuole ancora, a quel punto fanno effetto venturi, creano un turbine che ti spinge ancora più forte e se tutto va bene puoi incontrare doc e Martin nell'iperspazio

Che materiale? Che misure?

Molto bella la sella piatta di Jo! Io su quella Gt avevo fatto solo rifare il rivestimento antiscivolo senza togliere le alette e a livello estetico non mi convince per nulla, ma l'idea è sempre stata quella di mettere la sella sport quindi....

Che portatarga hai? Lo hai fatto fare apposta?

Eh ma lui ha rotto la biella, le marce di ricambio non gli sarebbero servite comunque

Finalmente qualcuno che mette la videocamera nel faro, ci voleva così tanto a pensarci?

Il mastro sellaio non era Carlo stesso?

Il forum viene segnalato non sicuro da firefox, computer Mac (non il mio ovviamente, li odio questi cosi), connessione aziendale.

Ciao benvenuto!

Grazie ma purtroppo non è un regalo per me

https://goo.gl/maps/ZSp8EHi2Lsx Qui dovresti trovare le varie info, si chiama Carmax, chiedi di parlare con Carlo e digli che sei uno degli ennesimi del forum! La modifica della sella con taglio alette (GT) di solito viene 80 euro, se poi vuoi gel o un rivestimento particolarmente costoso (magari pelle di coccodrillo) viene di più però chiedi.

Ah quello perché la moto era sollevata con l'argano! Le forcelle saranno definitive quando riuscirò a montarle

La moto oggi è come la vedi intera nella foto in cui parlo del portatarga! Il serbatoio sport è ancora grigio e prima di portarlo a verniciare devo tagliare il parafango anteriore Le forcelle nelle foto erano state "montate" a caso, non ricordo se siano effettivamente più lunghe ma posso provare a misurarle, sicuramente le regolazioni in cima escono più delle originali

E hai urlato tombola? Perché se non lo urli non vale

Questa l'ho vista poco fa sul gruppo FB ducati scrambler International

Ah accidenti, mi sa che le ho messe dentro in un modo che non gli piacciono..

Ed ecco il thread che tutti aspettavate, quello della moto meno usata di sempre! Sono approdato su questo forum per condividere con voi la storia di Scrap, il cui thread è andato purtroppo perso. Alla fine dei lavori su quella moto, dopo avervi conosciuto ad un raduno (a cui sono venuto con un gs ), ho venduto la mia Hypermotard e ho comprato la GT. Ho sempre preferito la linea della Sport ma all'epoca le biposto erano introvabili e l'unica possibilità era una Sport S che ho dovuto escludere per la scomodità. Trovata quindi la mia GT sono andato a prenderla a Brescia da un utente storico del forum e l'ho portata a casa. Questa penso sia l'unica foto che ho della moto completamente originale, forse il giorno stesso ho cambiato gli specchietti che avevo comprato in anticipo: Ho cominciato subito a cercare i vari pezzi per trasformarla in Sport, per fortuna @DucatiParts aveva tutto ciò che mi serviva, anche se il serbatoio color oro non era proprio il mio preferito, ma l'avrei verniciato. Sapendo già che volevo fare il bartubeless ho preso degli Excel in alluminio della Sport e rivenduto i miei. La sella mi era stata venduta come da rivestire in quanto un gatto ci si era rifatto le unghie, ma poco male, mastro sellaio a bergamo mi avrebbe rifatto la sella come volevo io! La verniciatura del serbatoio è stata una di quelle cose che mi hanno portato via un sacco di tempo, purtroppo avevo malauguratamente deciso di fare la cornice faro in tinta e un paio di errori di verniciatura mi hanno fatto ritardare molto i lavori. All'inizio la volevo rossa, avevo una vernice tamarrissima, con dentro polvere di alluminio per renderla ruvida, peccato che il trasparente che il colorificio mi aveva venduto non fosse trasparente ma avendo dentro la famosa polvere venisse biancastro e non ben distribuito l'effetto era osceno, il problema è che la cornice faro a quel punto era rossa. Il serbatoio era da rifare, la cornice pure ma pur di usare un pochino la moto la tenevo così. Nel frattempo i "lavori" che avevo fatto erano: - il regolatore di tensione nuovo - un manubrio rizoma a piega bassa che avevo preso per l'hyper ma mai montato - frecce arizona nere (solo anteriori) - verniciato di nero il supporto faro, i copri clacson e tolto i due pezzi cromati dalla strumentazione - tappo olio rosso - bende termiche - scarichi - bitubo con serbatoio separato - cerchi excel alluminio con trattamento - tolto i fianchetti L'unico giro che ho mai fatto con questa moto è stata il 5 luglio 2014, un anno dopo averla comprata e senza averci fatto praticamente km. Durante i vari lavoretti ho sempre avuto diversi problemi, un cavo freccia che si rompe 20 cm dentro la guaina, filtro pompa benzina sporco che non fa andare bene la moto, l'airbox e le sue maledette viti spanate. Ne ho comprato un altro, svuotato e sostituito col mio. A novembre dello stesso anno qualcuno mi ha spaccato il portatarga a pedate. Insomma ne aveva sempre una e la cosa cominciava a farmi innervosire. Fatto riverniciare serbatoio sport e cornice faro ma a quel punto non avevo ancora deciso per un portatarga decente e quindi l'insieme era un pugno in un occhio. La sella non era come la volevo io, il mastro sellaio questa volta aveva sbagliato a capire e mi ha restituito questa sella con tutte quelle cuciture orizzontali che non volevo, ma che soprattutto ogni volta che pioveva mi facevano bagnare il culo. Eravamo a Marzo 2015 e da quel momento non ho più usato la moto fino all'ultimo raduno. Nel 2016 mi ero deciso a riprenderla ma una settimana dopo aver riattivato l'assicurazione ho avuto problemi alla schiena e ciao ciao di nuovo per un altro anno. Ora però si ricomincia, ho finalmente montato un portatarga decente (sempre grazie a Ivan): Gli abbassa strumentazione del Trincia: Fatto rifare la sella sport: e ho in programma un po' di lavoretti: - Serbatoio blu scuro - Parafango tagliato corto blu scuro - Sostituzione tubi olio Hyper - Sostituzione pompe con semiradiali - Forcelle e pinze radiali - Montaggio attuatore frizione - Pinza e portapinza post - Cambio olio, trasmissione, cinghie e cuscinetti comici per fare un tagliando decente - Verniciatura carter - Valvola sfiato Per ora siamo qui, vedrò di aggiornare il thread con i prossimi lavori e qualche foto del work in progress come avevo fatto con Scrap, anche se qui non ci sono tagli serbatoio, telaio etc Aggiorno con qualche altra foto, prove di montaggio (mancava il perno e dei distanziali) delle forcelle:

Grazie al cielo è stato un designer a farlo. Il fatto poi che i fianchetti GT fossero solo sulla GT e non anche sulla Sport è la dimostrazione che quelli che l'hanno pensata li volessero solo lì, altrimenti li avrebbe anche la Sport non pensi? Quindi non sono io a saperne di più....... Comunque era un parere, non ti preoccupare che l'importante è che piaccia a te! Però non chiedere "cosa ne pensate" nel titolo del thread se poi non sai accettare le critiche

Non dico che non ci debba essere, semplicemente che la linea del fianchetto non c'entri con quella del serbatoio, non mi ero spiegato bene sopra