Giancarlo

Ciao per chi fosse interessato... https://www.astebolaffi.it/it/auction/111 Ci sono anche un paio di Ducati👍

ma per quanto riguarda i cavi , avete fatto qualcosa? Abbassando il manubrio mi "avanza " più cavo e spinge .e questo non mi permette di posizionare blocchetto del freno DX in posizione corretta.come lo metto lo metto sembra che sforzi. Ho anche "tirato in giù" un po' il cavo che arriva alla pinza dx ma non migliora di molto Pensavo di provare anche ad allentare il dado attaccato alla vaschetta dell'olio e di ruotarlo verso l esterno per permettere al cavo di muoversi meglio, che dite? Consigli, esperienze?

🤔grazie.proveró a fare il buco e centrare blocchetto gas.👍 Per la leva del freno inVece sento che i cavi spingono parecchio e non permettono il corretto posizionamento della leva. Ho provato a liberare i cavi dalle fascette ma la situazione non migliora. Suggerimenti? Ho pensato anche di allentare il dado attaccato alla vaschetta dell'olio e di ruotarlo verso l esterno, ma sinceramente non so neanche se sia possibile farlo😁

ora ho ancora più domande/dubbi.. Ma così il perno Però non sarebbe più in corrispondenza del foro sul manubrio🤔.. Bisogna accorciare i cavi del freno DX? Limare il perno del blocchetto acceleratore? Pensavo sarebbe stata una cosa Easy da fare😑

Bella bestia ,complimenti!😎

Ciao a tutti, ho comprato il suddetto manubrio e oggi oggi mi sono messo ad armeggiare e da una semplice prova alla fine ho smontato il vecchio e messo su il nuovo. Ma credo che ci sia qualcosa che non va..e ho un po' di domande😁 a prescindere dalla angolazione del manubrio che va ancora regolata non riesco a sfilare dal vecchio manubrio gli alloggi per gli specchietti barend della ducati per metterli su quelli del 696. cè un problema di posizionamento delle leve/interruttori. per far si che vadano in sede nei buchi sento che forzano, (forse la lunghezza dei cavi?) la manopola dell acceleratore per entrare nella sede del buco sul manubrio mi rimane praticamente a testa in giù..forzando anche il resto Quali accortezze c'era da avere? devo fare degli ulteriori buchi sul manubrio. Come faccio a rendere fissi/stabili le leve acceleratore e frizione dato che non hanno buchi loro? allego delle foto -

Con cosa si svitano i riser del manubrio? Pensavo con una chiave a brugola e invece no.. Suggerimenti?

Si in effetti mi riferivo a furto incendio. A Milano il furto è tutt altro che raro...(a me hanno rubato 3 moto..) e quindi avere un " paracadute" anche se rappresenta un amara consolazione può essere utile

Ciao a tutti.in occasione del rinnovo della assicurazione del gt, il broker mi ha detto che ormai è una moto "fuori listino" e quindi è assicurata al massimo per 2000€ (che poi saranno 1200/1300) se va bene. Ora la mia domanda è : esistono assicurazioni che garantiscano il valore di mercato che in realtà ha( so che ci sono per Harley e Buell). Voi come vi siete regolati?

Mia figlia 5 anni ha amato il rombo della gt da quando ne ho memoria. Appena giunta l età l ho portata all asilo col gt.si attacca al papà come un panda e a 20-30km/h ci godiamo la strada con 1000 occhi puntati su tutti i possibili pericoli

Ciao a tutti. Ho appena preso il suddetto manubrio del 696 e nonostante alla vista sia perfetto, appoggiato su un piano le curve di sx e dx non sono uguali. È possibile?? L' ex proprietario mi ha garantito di non essere ne caduto ne incidentato.possibile che siano appositamente" asimmetrici"?

Il problema è che poi l'officina/meccanico il lavoro con i ricambi comprati altrove non li fa....

Montati senza nulla di aggiunto o modificato.carburazione mi sembra non avere particolari difetti ne troppi scoppi in rilascio. Ho notato solo un peggioramento dell odore/puzza che esce dai terminali.magari dovuto al fatto di averli presi senza catalizzatore.boh non saprei magari non c'entra.

Si esatto proprio loro! Usati ancora poco, ma souonano davvero bene e sono esteticamente migliori degli originali. Come dicevo una volta che li Monti e accendi ti penti di non averli fatto prima!! Ho preso la versione senza catalizzatore e secondo me pesano 1/3 degli originali.. Io non li trovo troppo rumorosi in rilascio. Conta che però i miei background sonori sono akrapovich e leovince montati su KTM super Duke e superMotard...non propriamente discreti Ho un piccolo video che ho registrato magari può essere utile, ma non so come caricarlo...

Dunque...stamattina sono andato in box..ho aperto la scatola come fosse la mattina del 25 dicembre..ho estratto e montato il "regalo". Il tutto è stato relativamente semplice.solo un po'di sforzo per sbloccare le viti dopo anni di immobilità. Quando l'ho accesa ho capito che avrei dovuto farlo molto tempo fa, e che questo è il suono che deve avere questa moto!Il suono è soddisfacente e abbastanza ignorante quando spingi. Pochi scoppietti in rilascio. Avrò il sorriso x un po' !!Ho solo un dubbio. Lo scarico di sx è molto vicino al braccio e all' ammortizzatore.alla fine la posizione possibile per avere tutto in linea e stabile e pressoché una soltanto. Ho fatti n bel giro di prova e sia con vibrazioni che buche non ha mai toccato.Secondo voi è troppo vicino?