Mesca
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Ducati Sportclassic Sport 1000 biposto base gt, 2007, 39000 km. Forcelle Showa regolabili, ammortizzatori post Showa regolabili, pinze brembo M4 monoblocco, frizione a secco antisaltellamento Ducati performance, scarichi Termignoni omologati con db killer, cerchi a raggi tubeless DID, attuatore frizione maggiorato Oberon, kit manubrio sezione conica Barracuda, specchi Barracuda, leve regolabili, frecce led Barracuda, faro led angel light Led Perf. Purtroppo mi sono innamorato di un'altra, più aderente alla mia taglia (190cm), se avessi lo spazio, la possibilità economica e il tempo per guidarne 2 me la terrei o me la metterei in salotto (se non fossi al 5 piano). L'ho messa su moto.it e subito a 8700, qua la metto a 8500 tutto chiaramente discutibile. "ho letto ed accetto le regole del mercatino" Un saluto
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BENTORNATO! grande affezionato di sportclassic eh? mi fa molto piacere sentire un proprietario così entusiasta
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Volevo chiedervi se sul l’avantreno della gt si possono sostituire i serbatoietti freno e frizione quadrati con quelli brembo cilindrici sulle pompe originali, acquistando i kit completi è un’operazione di conversione possibile? Avrei optato per i serbatoietti brembo fumè, il manubrio piega bassa sezione variabile 22/28 con gli adattatori riser (Accossato o Barracuda) e leve corte regolabili (v-trec o cnc)
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Ottimi consigli, grazie!
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Li inclino in alto dici? Si riesce? Metterei un manubrio conico piega bassa, i semimanubri tanto valeva prenderla direttamente sport non ci voglio fare le gare, tutt’alpiù ci vado a raccogliere le margherite! 😂🙌
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No no infatti fa parte della modifica sport, il motore so solo che gira molto bene, la "ragliante" frizione poi perché mi gratta in prima forse è da pulire o sono da rivedere i dischi, perizierò ... 🙂
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Ciao a tutti ragazzi finalmente mi presento, sono riuscito tra mille vicissitudini date dal periodo a "riportare" a "casa" questa bella sportclassic GT trasformata sport biposto, l'ho acquistata da un concessionario Triumph a Vicenza e penso fosse di un ragazzo di Padova, ora "torna" a Bologna. 🙂 Le modifiche sono tutte come piacciono a me sostanziali, di ciclistica e frenata con delle belle pinze monoblocco e una forcella (probabilmente di derivazione Monster) regolabile, dulcis in fundo 2 bei Termi e una "ragliante" frizione a secco, poi tanti altri piccoli dettagli già presenti e diversi altri in fase di progettazione... vi terrò aggiornati, un saluto! Mesca 88c07a0b-7a9a-4052-8383-ccbe5c22c90f.MP4
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ciao! è ancora disponibile? grazie
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...che lavoro incredibile, a dir poco unica! Molto soddisfacente.