cafe racer Ducati GT 1000 ¨a modo mio¨

[Ospite]

In Italia modifiche come le tue richiedono una visita e prova presso la Motorizzazione civile con aggiornamento della carta di circolazione 

[javifoto70]

Certo, anche in Spagna è così ed e per ciò che sono obbligato a farlo con un ingegnere meccanico specializzato che presenterá documentazione indicando che le modifiche sono sicure e d´accordo con le regole. Le modifiche e preparazione cafe racer sono diventate molto popolari in Spagna da anni fa e se vuoi fare un lavoro veramente personale bisogna farlo cosí per che la legge e qui molto restrittiva e senza un aggiornamento della carta di circolazione non puoi cambiare praticamente nulla.

Invece mi sá che in altri paesi come Inghilterra o USA sono molto piu permisive e quindi si vedono delle trasformazioni e custom veramente impressionanti

[javifoto70]

Andando avanti con grandissima calma o trovato il posto giusto per nascondere il comando destro con il suo bottone di accensione motore.

Siccome la base del mio progetto "desmodue" è la minimizazione visuale riducendo i componenti della moto in modo che sia praticamente in bel motore, un bel telaio e delle ruote o cercato di eliminare comandi sul manubrio.

Per poter avviare e spegnere il motore o pensato a nascondere questo comando attaccato al telaio e poi il serbatoi lo coprirá facendolo invisibile ma facilmente raggiungibile. Faró anche cosi col claxon, lascieró solo uno e lo nasconderó dietro al radiatore dell´olio.

[javifoto70]

O anche seguito i vostri consigli e il regolatore di tensione lo ho attaccato sotto la scatola di fibra di carbonio che ho fatto per contenere la centralina e il cablaggio.

Qui sicuro che si rafreddara bene però o paura che si sporchi tantissimo sopra la ruota...

[javifoto70]

Ho montato le pedane stile monoposto e la pompa del freno di dietro che ho dovuto girare rispetto a come andava montata originalmente sulla GT 1000, Ho montato anche il serbatoio del liquido freno e il sensore velocitá sulla ruota posteriore.

Poi ho cominciato a nascondere bene tutti i cavi dietro al telaio a sotto il forcellone e ho visto che il cavo dell´interruttore del freno di dietro è troppo corto. Non c´e problema lo allungherò e anzi meglio cosí lo faró bello lungo e potró nascondere il conettore sotto il serbatoio benzina.

[javifoto70]

Ho montato il faro e provato a capire la altezza giusta che dentro delle possibilità che permette il suo supporto. Dopo diverse prove lo ho lasciato a una altezza media tra le due piastre che sostengono le forcelle.

Poi ho avuto un casino della madonna con il sistema elettrico. Non è stato facile rimettere a posto ogni cavo e ogni conettore e farlo stare sotto la scatola del filtro e poi sotto il serbatoio ma ci sono riuscito.

[javifoto70]

Dove ho avuto un grosso problema che mi ha fatto spendere un sacco di ore è stato nel momento che ho provato a avviare per prima volta il motore.

Nella prima prova non partiva e dopo provare tante cose mi rendo conto che c`era un cortocircuito nei cablaggio del faro per una saldatura che non avevo protetto bene. Quindi finalmente e con grande emozione sento partire il motore per prima volta dopo tanto tempo, ci sono riuscito! pensai. Ma non esattamente.

Appena accendo la freccia indicatore di direzione destra il motore si spegne!

Qui e dove o dedicato praticamente trenta hore a trovare dove cavolo era il problema, ho verificato ogni componente el sistema elettrico, ogni caglaggio, tutto. E finalmente o provato la cosa piu semplice che era rimontare il cruscotto originale invece del modulo elettronico e il tacometro KOSO che mi ha preparato un bravo Ducatista dell´Australia.

E guarda che il problema era nel modulo, ho gia parlato con l ´Australiano e mi sta preparando un nuovo modulo.

[javifoto70]

Mentre mi arrivano il nuovo modulo e le ruote Alpina mi sono intrattenuto in questo confinamento a montare e sistemare tutto cio che ho potuto concentrandomi nel codino, sedile e serbatoio.

Nel primo montaggio vedo con sorpresa che ho sbagliato qualcosa perche la linea codino-serbatoio non è piu retta dopo tante prove.

Quindi porto la moto fuori della ufficina per vederla bene e fotografarla con luce naturale. Le foto mi aiutano tanto a verificare con occhi obbiettivi la posizione e le forme di ogni parte della moto e cosi me ne accorgo che ho montato i supporti anteriori del serbatoio troppo alti e non come gli avevo preparati.

Non c´e problema, cosi avró più tempo da divertirmi a smontare e rimontare ancora!

[ector70]

Ottimo lavoro

[Ospite]

"fare e disfare è tutto un lavorare" 

[javifoto70]

Sistemare il problema del serbatoio e stato facile perche havevo preparato bene i supporti sul telaio ma semplicemente gli avevo montato male.

Ecco qui le foto adesso con la linea dritta tra serbatoio e codino-sedile. E ho anche montato e il portatarga que avevo pure fatto io. Adesso che ho tempo mi sono dedicato a fare delle nuove staffe in acciao per le marmitte invece di quelle che si vedono nelle foto che feci in alluminio. Ho dato retta a Trinciaracinbox,  certo che l´acciao in questo caso appena pesa di più e invece mi eviterá problemi di eventuali rotture.

[javifoto70]

Come vedete ancora mi mancano diverse cose come montare il fanale e gli indicatori di direzzione posteriori, le pinze freno anteriori, le ruote Alpina, il parafango anteriore.. . e anche cambieró il serbartoio del freno anteriore perche adesso mi sono resso conto che devrebbe essere lo stesso que quello della frizione per mantenere la stetica.

[romeo]

ottimo! Javifoto, hai dato vita hai tuoi sogni, ora ti aspettiamo al prossimo raduno

[javifoto70]

Come tutti quanti non vedo l`ora di uscire di casa, di pilotare la moto e specialmente questa dopo un anno e mezzo di lavoro e certamente di trovarvi e conoscervi al raduno! Anche essendo realista penso che al meno per me come Spagnolo sará difficile che mi autorizzino a viaggiare al´estero nei prossimo mesi.

[javifoto70]

Sembra che in Italia poco a poco la situazione vi stá migliorando con il Covid19 e anche state riprendendo un po la riattivazione della attività economica per ritornare alla normalitá persa.

Lo dico perche sin da Gennaio ordinai a pagai le ruote Alpina e finalmente oggi Ducatiparts mi ha fatto arrivare delle foto delle ruote che ha appena ricevuto da Alpina, e mi dice che se i corrieri non si trovano problemi me le spedirá finalmente questa settimana!!

Spero che tutto vada bene e con la responsabilitá e cosceinza di ognuno tutti in Italia, Spagna e al mondo possiamo ritornare alla vita con salute.

[Mozo]

Il 25/4/2020 at 16:53, javifoto70 dice:

Come vedete ancora mi mancano diverse cose come montare il fanale e gli indicatori di direzzione posteriori, le pinze freno anteriori, le ruote Alpina, il parafango anteriore.. . e anche cambieró il serbartoio del freno anteriore perche adesso mi sono resso conto che devrebbe essere lo stesso que quello della frizione per mantenere la stetica.

Parere personale: a volte l'estetica deve sottostare ad altre regole. Calcola che il serbatoio della pompa freno anteriore deve alimentare ben due pinze.

In ogni caso, complimenti per il risultato!

[javifoto70]

10 ore fa, Mozo dice:

Parere personale: a volte l'estetica deve sottostare ad altre regole. Calcola che il serbatoio della pompa freno anteriore deve alimentare ben due pinze.

In ogni caso, complimenti per il risultato!

Si penserò al tuo consiglio e quando monti il serbatoi freno anteriore comproveró che la quantitá di liquido basti per le due pinze che poi saranno di quattro pistoni. Certo che non voglio correre rischi con la sicurezza!

[javifoto70]

Dopo anno e mezzo di dedicazione finalmente ci son riuscito a finire la mia DESMODUE!!!

La settimana scorsa ho avuto la grossa emozione di avviare il motore, sentire il bel suono che esce dalle corte marmitte Mass fatte in Italia e fare un giro attorno alla ufficina per provare con tanta atenzione e il cuore emozionato che tutto andasse bene. O dovuto andare piano perche le gomme e specialmente tutto l´impianto frenante è montato da me.

O potuto vedere che c`erano piccoli dettagli da aggiustare come la posizione delle leve frizione e freno o tutto il setting del tachimetro.

Oggi finalmente ho potuto fare un giro di 140 kms per strade di montagna con tante curve attorno a Barcelona. Il piacere e indescrittibile, il suono del motore mi avvolge, la agilitá della moto e fantastica con i suoi appena 165 kg (sui 180 kg piena di benzina),  la tremenda forza del pompone ai bassi regimi  spinge alla uscita di ogni tornante, la visione minimal del manubrio e il faro davanti a me.

Domani cercheró di spiegare le diffenze di guida con la mia Multistrada 1200S DVT che sono tante.

Qui qualche foto fate oggi.

[javifoto70]

[Ospite]

Che grandissima emozione, bravo!

[Seb_ameal]

Enhorabuena Javi! Heeft hecho un gran trabajo?? Espero poder verla en vivo cuando el confinamiento se acaba (22 juli ??) y así onze concemos también persoonlijk.

Saludos 

Seb 

Modificato June 17, 2020 da Seb_ameal

[OTTAGONO FURIOSO]

Gran bel lavoro Javi!!??

Non amo quel fanale, ma nel complesso meriti i complimenti assoluti per tutto l'impegno e il risultato!! 

[wuglys]

Ottimo lavoro! Bravissimo!!

Fai anche in tempo a venire al raduno...traghetto Barcellona - Genova e sei arrivato....

[javifoto70]

il fanale e un pezzo che magari in futuro cambio, mi piacciono i fanali che mi permettono di incastrare il tachimetro per la stetica minimalista e pulita che rendono, ma e vero che questo che go trovato magari troppo piccolo di diametro e troppo grande in lunghezza.

Staro attento a trovare per trovarne un altro piu largo e corto ma non e affatto facile perche ce ne sono poche ozzioni che permettano incastrare il tachimetro.

[javifoto70]

Vi ringrazio a tutti per i vostri amabili complimenti, veramente le nostre sportclassic sono moto che sul vivo sono molto piu attraenti e belle che in foto. Da quando ho finito la mia vedo che attira molta piu attenzione che la Multistrada.