2Pistoni

Non vedo l'adesivo Cast sulla moto azzzzzz

Molto bella anche l'idea della fermata dell'autobus e della GT che passa bravo o bravi Oltre al modello nella foto c'è il modello nell'immagine questa foto me la ricordo perchè ero con lui in pista a Castelletto di Branduzzo...vai ZIO Super Star firmerai gli autografi sulla locandina come Guy Martin :)

53. Mr. 71 - 2 notti - 1 persona - no museo - Sport Mono o Scrambler

se manca il grano le alzi e le carichi sul furgone :)

quelli si abbassano quando mi metto a Pecora sulla Sport infatti le signorine ai semafori mi guardano sorridenti

si fa senza problemi io ce li ho abbassati

però la cellulite eh !!!! Mandiamola da Ector che ha il rimedio

e poi cos'è successo ? ti sedevi dietro agli amici a fare la Zainetta ?

ecco per riprendere un'altra discussione, questo è un appassionato motociclista :)

ci sono differenti interpretazioni dettate dall'esperienza di chi parla, alcuni considerano il fatto d'andare sempre forte altri la capacità di riparare la moto altri ancora i Km percorsi sempre ed in qualsiasi condizione , altri appunto le moto possedute per me è un mix di tutte queste cose con i dovuti limiti perché , come dicono dalle parti di Cioppino : " nessuno nasce imparato " la passione è come il grana sugli spaghetti fa da collante per tutti gli ingredienti ognuno si vive la moto come meglio crede l'importante è usarla

Monta quelli della Biposto, se li trovi, e regoli il bloccaggio del collare sul fodero forcella all'altezza che desideri in questo modo diventano regolabili in altezza Per l'apertura idem li puoi regolare Attenzione perché, se li alzi al massimo e sementi il cavo ( andata e ritorno) della Sport Mono, quando sterzi da fermo quindi durante le manovre a destra ti accelera

ritirata ieri in zona Abano Terme Padova quindi 260 Km in vespa all'andata e 260 Km su Ducati al ritorno bella temperatura fresca non so come mai ma non ho incontrato nemmeno un motociclista in autostrada cazzo che temperatura è strana tutto piccolo e tutto leggero mi fa sorridere comunque si comporta egregiamente nei limiti delle caratteristiche "piccole " di tutto freni, sospensioni, motore ecc.. erogazione lineare e costante , anche in 4 a 2000 giri riprende ovvio non ha la schiena dell'ottocento e va fatta girare alta per avere prestazioni " sportive " sound scarico originale sinceramente bello nonostante sia tappato in città sgattaiola tra il traffico in modo sorprendente ed anche in tangenziale ed autostrada tiene la media dei 140 Km di tachimetro senza problemi e non consuma niente Manubrio di serie comodissimo non è stancante ed ha una leva eccezionale sui viadotti / giunture non si scompone mai unici punti difettosi : freni non hanno mordente sella dura leve troppo distanti e non regolabili per cui vanno cambiate arrivo con la punta delle dita e non è sicuro per il resto mi sembra ottima poi dovrò provarla con l'asfalto non ghiacciato e modificarla per renderla mia

grande !!!!

poi ci sono questi due bei pezzi in alluminio della De Pretto che penso d'ordinare a breve

Ivan tu ce li hai ?

Vediamo chi mi consiglia o ha voglia di fare due chiacchiere da motociclista : Zard vende il Kit silenziatore con de-catalizzatore ( i collettori rimangono originali ) miglior prezzo 590,00 € meno 3,5 KG Sc vende silenziatore + raccordo 2 in 1 + collettori completi a 750,00 € ( forse si arriva a 650,00 ) meno 4,5 KG scarichi per la 400 ce ne sono pochi Termignoni costa un furto oppure si fresa il DB dello scarico originale ma ......

nel senso che aspirano tutti i giorni ?!!!!

di figa e ducati è veroooo !!!

Comprato da lui però, ad oggi, non è più in attività sui prodotti Sc ed anche se fosse operativo non è affidabile nelle consegne c'è chi ( Gianluca e Maxime ) hanno modificato un air. B originale con filtro piatto della Panigale

vera anche questa soluzione tra l'altro economica

ho preso il Termignoni Trofeo che , per intenderci, non è omologato ed ha il silenziatore in Titanio, il decatalizzatore i collettori da 53, con centralina Ducati Performance dedicata e tappo aperto per Air-Box La moto è un'altra in termini di erogazione , spariscono i leggeri on- Off ed i problemi durante i cambi di temperatura / Umidità ( mi si spegneva nel passaggio dalla città alle zone di campagna durante l'inverno ) per l'omologazione togli i rivetti e ti fai fare la fascetta con l'omologazione e sei a posto se tieni il DB Killer senza è improponibile anche per te da troppo fastidio se poi l'abbini ad un Air Box maggiorato diventa una moto da gara nel vero senso della parola ( con la centralina DP, dopo aver montato l'air-box, non ho dovuto rimappare solo un intervento sul CO per rendere l'erogazione lineare semplice ed economico l'intervento bata un PC con sonde collegate allo scarico ed alla centralina ed un bravo meccanico ) Gli Zard hanno un suono magnifico senza DB e sono bellissimi sulla Mono scelta difficile , sicuramente va fatta la mappatura altrimenti non rendono a dovere calcola almeno altri 200 € perchè va fatta sui rulli da gente capace e devi indicare come vuoi l'erogazione se ai bassi , medi od alti alla fine l'elettronico lavora per te con Termignoni vai sul sicuro ed anche le forze dell'ordine sanno che è un Marchio usato da Ducati per le modifiche Ufficiali / omologate siiiiiii ......certo !!!

notate come siamo professionali : Magliette coordinate moto allineate alla partenza messe con il gognometro simpatia gas aperto e ruote alzate , ma nei tempi primo posto a sfregio non si scherza con gli SC

venduti i miei excel con trattamento ad 800,00 € adesso con quelli in Magnesio la moto è pazzesca soprattutto l'anteriore scende come una saetta ed in accelerazione si alza una senzazione bellissimaaaaaa....

vai tranquillo il Bar Tubeless funziona a meraviglia e non presenta problemi. Moto più leggera quindi se calcoli anche l'effetto giroscopico che dovrebbe avere una proporzione 1 Kg tolto dai cerchi è come toglierne 5 dalla moto capisci che ti conviene Il materiale degli Excel è ottimo quindi puoi benissimo tenere gli originali senza cadere nel tranello dei Brand tra l'altro molto più costosi poi dovresti valutare l'utilizzo che fai della moto in rapporto alla convenienza