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Bentornato Massimo ?

Dalla conferenza stampa... Dani Pedrosa, deciso il ritiro a fine 2018 Un Dani molto diverso dall'altra volta quando forse il passaggio in Yamaha era una possibilità. Visibilmente commosso, ma sempre composto e gentile, dice di essere stato un privilegiato a vivere una vita bellissima e piena di soddisfazioni. Ringraziemento a Dorna, a Honda e a tutti coloro che lo hanno aiutato e sostenuto in tutti i momenti, anche difficili, della sua carriera. Un lungo applauso di tutti i giornalisti al termine delle sue parole. Mi dispiace, mi stava molto simpatico.

Un circuito che va decisamente 'stretto' alle MotoGP ed esalta pertanto le caratteristiche di agiità e maneggevolezza della Honda nonchè la guida funambolica di Marc Marquez che qui ha vinto in tutte le categorie ed in Motogp è imbattuto da 5 anni. Pista buona anche per la Yamaha, che solitamente fa valere il rigore della sua ciclistica pur se a prezzo di un'agiità inferiore a quella della Honda. Se non emergeranno i soliti problemi di grip e degrado dell'anteriore le M1 potrebbero fare una buona gara. Tracciato invece storicamente difficile per Ducati e del tutto indigesto ad Andrea Dovizioso che qui non ha mai brillato. Sulla carta una gara estremamente difficile per la rossa, mentre potrebbero fare bene le due Suzuki. Lo scorso anno, manco a dirlo, vinse Marquez di stretta misura su uno stupefacente Jonas Folger che con la Yamaha Tech 3 arrivò quasi a giocarsi la vittoria. Ma fu quello il canto del cigno del tedesco che da lì in avanti piombò in una crisi fisica e psicologica senza fine che lo portò a decidere il ritiro dalle competizioni. A conferma della competitività della Honda, nel 2017 il terzo posto fu appannaggio di Dani Pedrosa con Vinales e Rossi che finirono ai piedi del podio. Sachsenring – orari TV Questa volta diretta solo su Sky e differita su TV8 con i seguenti orari : PROGRAMMAZIONE SKY Venerdì 13 luglio 9:00-9:40 - FP1 Moto3 9:55-10:40 - FP1 MotoGP 10:55-11:40 - FP1 Moto2 13:10-13:50 - FP2 Moto3 14:05-14:50 - FP2 MotoGP 15:05-15:50 - FP2 Moto2 Sabato 14 luglio 9:00-9:40 - FP3 Moto3 9:55-10:40 - FP3 MotoGP 10:55-11:40 - FP3 Moto2 12:35-13:15 - Qualifiche Moto3 13:30-14:00 - FP4 MotoGP 14:10-14:25 - Q1 MotoGP 14:35-14:50 - Q2 MotoGP 15:05-15:50 - Qualifiche Moto2 Domenica 15 luglio 8:40-9:00 - Warm-Up Moto3 9:10-9:30 - Warm-Up Moto2 9:40-10:00 - Warm-Up MotoGP 11:00 - Gara Moto3 12:20 - Gara Moto2 14:00 - Gara MotoGP Programmazione differite TV8 Sabato 14 luglio 18:15 - Studio MotoGP 19:45 - Sintesi qualifiche Moto3, MotoGP e Moto2 21:00 - Studio MotoGP Domenica 15 luglio 18:30 - Studio MotoGP 19:00 - Gara Moto3 20:00 - Studio MotoGP 20:20 - Gara Moto2 21:15 - Studio MotoGP 21:30 - Gara MotoGP

Potrebbe essere interessante, magari per chi macina tanti Km. l'anno. Qui sotto il link di un tutorial per la multi e sotto ancora il link Ebay per l'acquisto per le Sportclassic. https://www.ebay.ie/itm/Scottoiler-eSystem-Automatic-Chain-Oiler-Ducati-Sport-1000-Sportclassic-Biposto/332423973794?hash=item4d66034ba2:g:F6kAAOSw2cNakeGt

Capello è una parola grossa.

Io ho il Bell RT, senza aereazione, molto bello, ben costruito, rivestito internamente in pelle ma d'estate è una fornace! Vedo che l'integrale ha una piccola griglia sul davanti ma secondo me è insufficiente, da usare solo in inverno

Quest'uomo è un mito... http://www.corsedimoto.com/gallery/esclusiva-eterno-troy-bayliss-mi-vedrete-vincere-ancora-a-lungo/

Avrai un acufene...?

Bello Muzio. Costo? Un rene?

Per la CB 400 andava bene anche olio extravergine d'oliva ? Complimenti Peppe per la "vecchia Signora" bellissima...?

Un casco con la linea vintage in carbonio ha poco senso, se ci tieni così tanto al look compralo e soffri in silenzio...?

Belli gli scarichi all'insù

Bellissimo rivedervi tutti dopo un anno anche se solo per un paio d'ore. Tenetevi in forma e state bene perchè al prossimo raduno non mancherò di sicuro, e magari se al buon Domenicali fosse ripartita qualche sinapsi (dopo che vi ha visto così tanti e così belli..) potrei riuscire a venire con una nuovissima SC Vi abbraccio tutti!

Fp1 1 Marquez 1:34.227 2 Viñales +0.177 3 Rossi +0.286 4 Miller +0.321 5 Dovizioso +0.410 6 Iannone +0.457 7 Lorenzo +0.584 8 Morbidelli +0.593 9 Crutchlow +0.671 10 Petrucci +0.810

Bella la panoramica in cima alla Raticosa. La 750 SS spettacolare

ORARI TV le gare di Assen saranno trasmesse in diretta da Sky e differita su TV8 con i seguenti orari : Programmazione Sky Venerdi 29 giugno 9.00-9.40 Moto3 FP1 9.55-10.40 MotoGP FP1 10.55-11.40 Moto2 FP1 13.10-13.50 Moto3 FP2 14.05-14.50 MotoGP FP2 15.05-15.50 Moto2 FP2 Sabato 30 giugno 9.00-9.40 Moto3 FP3 9.55-10.40 MotoGP FP3 10.55-11.40 Moto2 FP3 12.35-13.15 Moto3 Qualifiche 13.30-14.00 MotoGP FP4 14.10-14.25 MotoGP Q1 14.35-14.50 MotoGP Q2 15.05-15.50 Moto2 Qualifiche Domenica 1° luglio 8.40-9.00 Moto3 Warm-up 9.10-9.30 Moto2 Warm-up 9.40-10.00 MotoGP Warm-up 11.00 Moto3 Gara 12.20 Moto2 Gara 14.00 MotoGP Gara La programmazione TV8 Sabato 30 giugno 17.15, Moto3, MotoGP e Moto2. Qualifiche, sintesi Domenica 1 luglio 19.00 Moto3, Gara differita 20.10 Moto2, Gara differita 21.20 MotoGP, Gara differita

Moto GP Assen Quello di Assen è uno degli appuntamenti più attesi della stagione visti anche la storia ed il prestigio dell'impianto, nato addirittura nel 1925 ed unico circuito ad essere sempre stato presente nel calendario iridato fin dall'istituzione del campionato mondiale di motociclismo. UNIVERSITA' DELLA MOTO... ADEGUATA AI TEMPII Storicamente è rimasto a lungo uno dei tracciati più difficili ed impegnativi, e non a caso il gran premio prendeva il nome di 'Dutch TT'. Nel corso degli anni la pista è stata via via ridotta nella sua lunghezza, passando nel 1955 dagli oltre 16 km originali ai 7705 che per una ventina d'anni hanno costituito quella che veniva definita 'l'università della moto'. Altre modifiche sono state introdotte nel 1976 e soprattutto nel 1984, con il taglio di oltre due chilometri del tracciato, resosi necessario per eliminare due sezioni molto vicine tra loro e senza adeguate vie di fuga. L'ultima variazione in ordine di tempo risale al 2006, con il taglio di parte della sezione iniziale, velocissima e senza adeguati spazi di fuga che ha portato ad un ulteriore accorciamento di 1500 metri. Nel tempo quindi Il tracciato ha perso in parte la difficoltà e pericolosità originali ma resta uno dei più caratteristici ed impegnativi del campionato.. Attualmente la pista si sviluppa per 4.555 metri con un rettilineo principale di soli 500 e un totale di 18 curve, 6 a sinistra e 12 a destra. E' caratterizzata da una parte iniziale piuttosto anonma e poco gradita ai piloti, da un successivo allungo e dalle sezione finale che è quella che più ha conservato lo spirito del vecchio 'Van Drenthe' con velocissimi curvoni in ppoggio molto esigenti per pilota e ciclistica della moto. Due sono le particolarità che rendono il tracciato impegnativo, la ridotta larghezza che impone traiettorie quasi obbligate e la quasi totale assenza di cordoli che toglie qualcosa ai piloti in termini di riferimenti. Altro taglio con la tradizione, lo spostamento delle delle gare dal sabato alla domenica. Assen infatti era l'unico appuntamento del calendario iridato a prevedere la gara nella giornata di sabato, in osservanza al profondo sentimento religioso della regione che imponeva il riposo domenicale. PISTA AMICA PER YAMAHA Assen premia ila bontà della ciclistica e la bella guida, fuida e raccordata, ed è tradizionalmente molto favorebole alla Yamaha che non per niente qui lo scorso anno colse quella che ad oggi è la sua utima vittoria , con Rossi che ebbe la meglio in volata su Petrucci e Marquez a chiudere il podio. Il buon grip dell'asfalto e le temperature miti dovrebbero dare ancora una mano alla M1 ma come sempre qui l'incognita meteo rappresenta una variabile imortante e potrebbe cambare gli equilibri. Per Ducati l'ennesima ultima spiaggia, anche se con 49 punti da recuperare a Marquez dopo sole sette gare le speranze di Dovizioso e Lorenzo di poter lottare per il titolo sono ridotte al lumicino. TEAM PETRONAS - MARTINEZ - YAMAHA A margine del gran premio infine dovrebbe esserci l'annuncio da parte di Yamaha della definizione del team satellite 2019, la cui gestione sarà affidata alla squadra di Aspar Martinez con sponsorizzazione Petronas e piloti Dani Pedrosa e Franco Morbidelli. Senza dubbio una nuova realtà molto interessante per gli appassionati e molto utile per Yamaha con l'arrivo di un pilota di grande esperienza e velocità e molto abile nel lavoro di sviluppo ed un giovane di sicuro talento da coltivare per il prossimo futuro.

Vabbè, se devo sognare...la Corvette per divertirmi da solo, la 500 Abarth per divertirmi con gli amici, la Maserati per divertirmi con la famiglia, la Morini perché mi ricorda il mio 3 1/2, la Brutale perché è bellissima e la Panigale perché è meravigliosa.

Bello sarebbe con questa ripercorrere il circuito della Florio...

Ottime notizie per il Morbido... E' fatta, ad Assen l'annuncio ufficiale. Il team di appoggio prescelto è il Team Nieto di Aspar Martinez, sponsor Petronas. la Yamaha dovrebbe fornire una moto ufficiale ed una satellite, piloti Dani Pedrosa e Franco Morbidelli.

E vale anche per chi continua a sopportarvi ed ad avere l'immenso piacere di incontrarvi anche se siete una brutta banda di bastardoni?

Accattatella...?

Tu mac.

Lorenzo dopo il mugello "Peccato che la Ducati non mi ha dato queste novità prima, ma ora non serve, questa è una delle vittorie più dolci della mia carriera. Il contratto? Sfortunatamente è troppo tardi, se avessero creduto in me prima sarei rimasto sicuramente. La Ducati in realtà l'anno scorso ci ha provato a darmi una moto più adatta al mio stile, non ci è riuscita non per mancanza di volontà. Qui è arrivato il pezzo che mancava e casualmente ho vinto. Io ho tanti difetti, ma quello che non posso accettare è che dicano che cerco scuse. Ho dimostrato che non mentivo".