@nim@le

Ragazzi, moto venduta.. tra l'altro ad un appassionato del forum. meglio di così non poteva andare.. adesso voglio ringraziare tutti per questa piattaforma che mi ha aiutato tanto nelle modifiche e nella manutenzione della moto, mi spiace solo di non essere riuscito a partecipare più attivamente anche partecipando ai vari raduni per conoscervi di persona. Magari in futuro ricapiterà l'occasione! Buone Curve a tutti e buon proseguimento!! Ale

Prezzo ribassato a 7900 euro trattabili?

Prezzo di partenza 8500 trattabili

da questi giorni la moto verrà pubblicata anche su altri canali di vendita.. lamps a tutti

Ciao ragazzi, con immenso dispiacere sto pensando di vendere la mia Sport 1000.. purtroppo gli impegni famigliari (con la famiglia che si è nuovamente allargata da poco) e lavorativi, non mi lasciano più molto spazio per usarla, e di conseguenza la scelta è quasi obbligata ? . So che non è il periodo migliore per vendere o comprare una moto, ma ho deciso che almeno fino a settembre sarà pubblicata in vendita qui e sulla pagina Fb (se posso) prima di metterla su altri canali..così se qualcuno degli sportclassici ne sta cercando una, avrà la precedenza. il modello è la Sport 1000 biposto del 2007, ha circa 45.000 km (se mi ricordo bene.. ma cmq verifico, è un po' che non la uso..), è con me da qualche anno. Ho provveduto a far fare un mega tagliando quando l'ho presa con sostituzione olio e filtro, candele, cinghie, regolazione gioco valvole in officina Ducati della mia zona. Ho inoltre fatto sostituire le forcelle originali con quelle regolabili s4r (revisionate prima di montarle), ed ho fatto revisionare anche gli ammortizzatori posteriori, oltre ad aver montato successivamente il kit catena-corona (+1)-pignone DID serie oro. Usata pochissimo, è rivista da me nella verniciatura personalizzata (faccio aerografie nel tempo libero). Questo l'elenco dei principali accessori e componenti originali a disposizione: -scarichi Fresco omologati con db-killer estraibile (+ scarichi originali) -centralina originale Ducati Performance, quella del kit termignoni (+centralina originale di fabbrica) -filtro aria BMC -pompa benzina nuova -forcelle regolabili showa provenienza S4R revisionate (+forcelle originali) -ammortizzatori posteriori revisionati -faro anteriore nero totalmente a led (fa un effetto bellissimo e moltissima luce) plug and play (+faro originale rimontabile in un quarto d’ora) -abbassa strumentazione -regolatore di tensione Mosfet nuovo con cavo triumph montato l’inverno passato, all'esterno sotto codone (+regolatore originale funzionante) -Parafango anteriore monster modificato da me, accorciato e riverniciato (+ parafango originale bianco perla immacolato) -Specchietti bar-end Montana omologati (+specchietti originali) -copri blocchetto chiave in carbonio (+originale) -regolatori per forcelle Ducabike rossi -kit catena-corona (con un dente in +) e pignone DID serie oro montati da pochissimo -portatarga in acciaio armonico by Officine08 (+portatarga originale) -frecce piccole fumè con connettori fastom (+frecce originali) -batteria montata in inverno e mantenuta con mantenitore dedicato -tappi telaio cnc in ergal -Cavalletto posteriore apposito Ora come ora altro non mi viene in mente, qui di sicuro qualcuno conosce la storia di questa moto meglio di me, comunque se avete domande sono a disposizione. Tutte le modifiche sono plug & play, quindi reversibili in modo da riportare la moto in condizioni originali con 2-3 orette di lavoro. Prezzo 9000 trattabili dopo visione ciao

Beh con l'Hyper ti diverti di sicuro.. la SP poi.. secondo me hai fatto una bella scelta!

a me piacerebbe saper fare già solo un millesimo delle cose che fai tu.. complimenti, la passione non si compra

Grazie! la livrea è farina del mio sacco.. dalla progettazione alla realizzazione

Si ho quelli..! ok allora procedo! grassie

Domanda.. volevo spostare il mosfet all'esterno in modo che prenda più aria che nella sua posizione originale.. se lo monto nella parte sotto il vano sella, i cavi arrivano? chi l'ha già fatto può darmi qualche dritta? Grazie!

Lo scrivo anche qui.. preventivo trattamento bartubless x cerchi sport biposto, sentiti ieri telefonicamente € 220 per trattamento bartubless garantito 4 anni + euro 98 a cerchio per kit raggi nuovi inox, ai quali aggiungere 50 euro a cerchio x montaggio ---> quindi quasi 300 euro x i 2 cerchi + euro 60 a cerchio x eventuale anodizzazione del colore che preferite TOTALE 640 euro + spedizione 45 euro

Sentito ieri bartubless perchè volevo un chiarimento sui lavori che intendo fare (forse non subito) sui miei cerchi (premetto che ho la sport quindi cerchi in alluminio) ed i prezzi che mi hanno fatto sonno i seguenti: - trattamento Bartubless garantito 4 anni: 220 euro - raggiatura (sostituzione di tutti i raggi - ormai un po' arrugginiti o rovinati): kit raggi 98 euro a cerchio + montaggio 50 euro a cerchio ---> totale 150 euro circa a cerchio, quindi 300 eurozzi - eventuale anodizzazione dei cerchi del colore desiderato 60 euro a cerchio (in quanto già tutti smontati), quindi 120 euro - spedizione 45 euro TOTALE: 640 + spedizione Spero possa essere utile per chi ha in mente di fare qualcuno di questi lavori.. A sto punto però non so se conviene prendere gli alpina direttamente..e magari rivendere i propri

Ci ho provato..

come volevasi dimostrare..peccato "Salve Alessandro, i terminali sono omologati, ma purtroppo l'omologazione e specifica per determinati modelli di moto e noi in questo momento non abiamo nessun terminale omologato per per il modello di moto da te indicato. Qualora volessi comunque una quotazione sui costi relativi all'acuisto dei nostri terminali e/o kit facci sapere saremo ben lieti ti inviarti senza impego le nostre migliori offerte. Cordialmente Carlo B. hp-Corse "

ci vorrebbe un bel photoshop!!!