Multigatto

Venduti.

Vendo specchietti bar end omologati, neri come da foto Richiesta €.40 compresa spedizione

Non è sicuramente un problema di immobilizer. Sarei propenso a pensare al sensore di giri

Ci sono buone probabilità che anch'io sbarchi a Livorno venerdì mattina. Teniamoci in contatto

Eccomi. In questi casi, chi modifica la centralina dovrebbe farlo in base alle esigenze del proprietario. In linea di massima il tipo di erogazione che si desidera ottenere. Per quanto riguarda il banco se si cerca il pelo nell'uovo, è necessario per affinare le mappe, naturalmente lavorando anche sul parzializzato. Dico questo perché spesso si fanno i lanci e relative modifiche solo a limitatore e farfalla al 100% per cercare la potenza massima che a mio parere, in particolare sulle moto in questione non è prioritaria. Secondo me è meglio avere qualche cv in più ai medi piuttosto che al limitatore dove praticamente ci sta pochissimo.

Centralina che si imputtana per una valvola mai sentito. Tra l'altro è impossibile!!

Se non gira il motorino d'avviamento il problema può essere immobilizer oppure switch sicurezze

Ti assicuro che c'è di meglio.....

Vi aspetto.

Se serve posso andare a vederla io.

Se non hai risolto ho io la centralina

Con quale mappa? Mandami un messaggio con il tuo numero e ti chiamo.

Posso darti io la centralina con la mappa giusta ....

Non credo si tratti di un semplice ponticello. Lo scambio tra cruscotto di serie e centralina avviene tramite linea can. Per cui quella potrebbe essere una interfaccia can

Secondo me occorre verificare la sonda lamdba. Non credo che la centralina sia un DP per in questo caso sarebbe disattivata.