Soloducati

Hyper SP, l'ho provata ed è un giocattolino niente male!! Entri di traverso alle curve ed esci su di una ruota!!! Tanta roba

Assolutamente la seconda!!!

Non credo proprio sia vero... A meno che non sia quasi da buttare

Gli ho scritto e mi aveva dato 1 appuntamento per il giorno dopo. Io gli ho risposto che non potevo liberarmi in così poco tempo e mi ha risposto che se non la vende mi ricontatta dopo pasqua. Su Moto.it è addirittura a 3.000 euro

Mi avete fregato le risposte.... Mi rimane Tullio Ostilio....

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Evvai!!!!!!! Si parte!!!!!!

BELLISSIMA!!!!!

Se non succede niente Dovi ha un passo nettamente migliore di tutti gli altri in ogni condizione della pista (caldo,freddo, umido o meno) e fa i tempi con molta facilità, senza contare che la pista è sempre stata favorevole alla Ducati. Quindi Dovi primo salvo ovviamente eventuali imprevisti. Il resto è da spartire fra MM e forse Vale

A mio parere il corso in pista non ti serve ad acquisire più sicurezza in strada perchè la guida in pista è totalmente diversa dalla guida su strada. Se vuoi acquisire più sicurezza in strada devi fare dei corsi specifici tipo di guida sicura. Se poi vuoi provare il brivido della pista e te lo consiglio perchè non c'è (quasi) niente di più bello, allora è un'altra cosa

AUGURI!!!!!!!!!!!!!

Se è il Presidente allora ci vigliono auguri da Presidente!!!?

30 anni fa faceva parte del repertorio, adesso però è uscito.... Cazzo rido...

Soloducati - 3 notti - caparra versata

Ci facciamo un raduno????

Secondo me MM non si muove dalla Honda. Corre per la casa più potente del mondo, sia a livello dei soldi che a livello tecnico, ha la Repsol che per tenerlo non faticherà a tirare fuori qualche spicciolo in più, è giovanissimo ed avrà tempo per cambiare, ma non adesso però. Ed in più non deve dimostrare un bel niente perché chiunque si intenda un minimo di moto lo sa già perché è lampante.... e non sono di parte. A meno che non succeda qualcosa di imprevisto se ne starà buono buono sotto l'ala dorata

Ah però.... Ha guadagnato 2 cilindri

La Stratos originale aveva il 6 della Dino che nella versione fa rally con gli scarichi aperti faceva accapponare la pelle.... Questa che motore ha??

BELLISSIMA ??

Yesssss Poi vedendo i numeri del motore si potrebbe vedere se è un Desmo vero, oppure se ha solo la testa desmo messa successivamente da un proprietario durante le 1.000 elaborazioni che ha avuto negli anni...

Concludo dicendo che se davvero la Honda è una RC 164 e magari una ex Jim Redman originale si va sui 400.000 ed oltre eurozzi (fonti internet), senza contare che (forse) con una RC ci ha corso anche Mike the Bike e allora.... A vedere le foto, sembra più una moto da esposizione che una moto che continua a calcare le piste, veramente molto molto bella !!

Prendi la saldatrice e alzi ancora un pò il gruppo sella/serbatoio

Grazie, vedere metterci le mani era uno spasso, io ero un bambino e guardavo come se avessi guardato un film porno (in seguito ho fatto anche quello, ma questa è un'altra storia ) bastava un garage, una saldatrice, pochi attrezzi e tanta passione. Al telaio veniva segato l'archetto posteriore e rinforzato con delle placche di ferro bucate poi con il trapano, un po' per togliere peso, molto perchè faceva tanto racing , per le sospensioni veniva adattato quello che c'era ed i freni se avevi i soldi c'erano i Fontana in magnesio oppure altre marche, tutti a doppia camma, che per azionarli ci moleva la forza di Hulk visto che avevano ovviamente 2 bei fili di acciaio belli grossi e 2 belle camme da smuovere (e comunque non frenavano lo stesso). Motore elaborato, ed anche qui i soldi ovviamente facevano la differenza, con kit frizione a secco chi se lo poteva permettere, vari raccordi per portare l'olio dove era necessario ecc.. ecc..., Cerchi Borrani, semimanubri tommaselli, carena e gasssss Poi parecchi anni dopo l'ho anche guidata, quando ormai facevano parte delle gare d'epoca. Alla moto della foto a conferma delle modifiche casalinghe di cui sopra, è stato alzato il gruppo sella/serbatoio (sempre con la solita saldatrice da garage) probabilmente perchè uno dei tanti proprietari probabilmente era più alto della media. Il bello di quelle moto è che passavano via via con il passare degli anni in campionati minori (Mondiale, europeo, italiano, velocità in salita, fino ad approdare in tempi recenti alla gare d'epoca) dove ogni proprietario faceva delle modifiche e per questo hanno una storia sulle spalle da far venire i brividi... Potessero parlare....

Conosco ed ho guidato la Ducati, se non sbaglio quella in foto dovrebbe essere una mono esistente nelle cilindrate 250, 350 oppure 450. Quelle "serie" uscivano già pronto pista dalla Ducati, ma ne sono uscite pochissime, mentre il 99% erano Mark, Scrambler o similari spogliate di tutti il superfluo, modificate nel motore, nel telaio, sospensioni, freni e chi più ne ha più ne metta e fatte da corsa. Cavalli pochi (anche per l'epoca), ciclistica sincera per l'epoca (il classico telaio monotrave) e se poi la guidi adesso e provi a farci quello che ci fai con una SC base anche con gomme finite, ti ritrovi per terra dopo 3 curve . Rimane una bellezza infinita, un fascino unico ed inimitabile che bastano e avanzano per far si che ogni appassionato di moto vorrebbe averne una. P.S. Come abbastanza normale per l'epoca avevano il cambio a destra e se ricordo bene all'incontrario (quindi boccata assicurata)

Assolutamente BELLISSIMA, ECCEZIONALE, ORGASMICA!!!! Che moto!! Anzi, che mito!!! Hai fatto bene a preferirla alla casa. P.S. se ti porti dietro la moto e la metti nel mio garage, ti ospito a casa mia gratis e di quando in quando ti "rubo" la moto per farci 1 giro!!!