Camillo Inviato April 10, 2019 Autore Inviato April 10, 2019 E stasera anche un piccolo test aggiuntivo...
OTTAGONO FURIOSO Inviato April 10, 2019 Inviato April 10, 2019 11 minuti fa, Camillo dice: E stasera anche un piccolo test aggiuntivo... Ok....adesso i disegni li abbiamo! Ora che ne dici di aggiungere anche le parole?? ??? 1
Camillo Inviato April 10, 2019 Autore Inviato April 10, 2019 (modificato) Eccomi per le prime impressioni, raccolte ieri e oggi. In totale ho percorso circa 250 km, di cui direi 30 città, 40 autostrada, un piccolo assaggio di fuoristrada ed il resto sull’Appennino bolognese (Idice/Raticosa, per intendersi le strade del raduno). Sono stato in moto circa 4 ore, di cui 2 purtroppo sotto la pioggia battente. Com’è fatta: Mastodontica, cattiva, rifinita maniacalmente, bellissima. Il livello di cura è impressionante, non si trova un’imperfezione. Il tipo che me l’ha consegnata al Factory Store, sapendo che lavoro in Porsche, si è scusato anticipatamente se dovessi trovare qualche rifinitura imperfetta rispetto agli standard di Stoccarda. Lo ho tranquillizzato dicendo che ho una Sportclassic e nonostante ciò uso ancora Ducati... Ha talmente tante cose da sembrare un’automobile: display a colori, Bluetooth, cruise control, manopole riscaldate, chiave contactless (da automobile) ed immagino di doverne ancora scoprire varie. Un purista può storcere il naso (io l'ho storto), ma ho il sospetto che possano rivelarsi piacevoli sorprese. Ci sono 4 riding modes disponibili: 2 da 160 CV (Touring e Sport), e 2 da 100 (Urban ed Enduro). L'Urban potevano anche risparmiarselo, però magari per chi si avvicina al motociclismo fa comodo. In città: Nessun problema gestirla in condizioni normali (va anche detto che sono 1,90 - probabilmente sotto l’1,80 diventa difficoltoso), si usano solo prima e seconda, che comunque sono elettriche. Da fare leggermente attenzione a non sbilanciarsi. Unico difetto rilevante è la larghezza: soprattutto con le valigie in alluminio dovevo continuamente stare attento a non prendere il parafango anteriore delle auto zigzagando, e passando tra due file di auto, assicurarmi di passarci tutto. In autostrada: Comoda, silenziosa, protetta, penso che potrei davvero prendere in considerazione l’ascolto di qualche playlist per passare il tempo. Le valigie sono omologate per velocità fino ai 180, e la massima è data attorno ai 240... Quindi probabilmente uno si trova bene pure a velocità "tedesche". Ho sempre detestato l'autostrada in moto più per la noia che per la scomodità, ma ridurre la scomodità potrebbe rendere più tollerabile la noia. Sul misto: Come anticipato, mi sono fatto tantissima pioggia, ed anche quando ha smesso, sia ieri che oggi, l'asfalto era bagnato, quindi ho ancora bisogno di fare un po' di strada per capirla del tutto, però comincio ad avere valide indicazioni. Il motore è sì impressionante, ma venendo dalla Hyper SP è probabilmente difficile restare sconvolti da qualcosa che non sia un Panigale. Fanno comunque più 113 CV rabbiosi in Race Mode su di una moto da 170Kg... Che 160 CV su 275Kg. Certo, mettendola in Sport ti spara fuori con gran goduria, però devo ammettere che mi ero fatto talmente tanti film su questi 160 CV che pensavo di restare ancor più impressionato. Probabilmente l'impressione di accelerazione e velocità è molto mitigata dal fatto di essere seduti "dentro" la moto, molto protetti, perché di fatto guardando il tachimetro ti trovi a velocità spaventose... Il pacchetto ciclistico invece è miracoloso. La moto fa tutto da sola (quantomeno rispetto al genere di moto con cui sono diventato "grande"), capisce dove sei, cosa devi fare, ti tiene al sicuro da avvallamenti, buche, frenate troppo in ritardo... Ecco, i freni mi piacciono tantissimo: in genere le moto di serie hanno poco mordente a inizio corsa, per evitare il panic stop ai dilettanti. Qui invece, complice sicuramente un ABS di altissimo livello (con tanto di funzione "cornering", che però non mi sono ancora sentito di testare), sento subito un deciso rallentamento, che mi dà confidenza. Gli pneumatici pure tengono tantissimo, anche sul bagnato tenevo medie elevate senza impressione di rischio. Tranne in una occasione, in cui mi è andato via l'anteriore in una curva col bagnato ed un avvallamento, ed ho dovuto recuperare "di forza" la direzione. Ecco, questo è l'unico punto forse "discutibile" per chi come noi viene da moto vecchio stampo. Nelle curve successive, mi domandavo che ne sarebbe stato di uno che non ha mai guidato moto "difficili". Con questa sicurezza estrema, che non ti comunica il fatto che la moto sta compensando ampiamente le leggi della fisica, uno che non è cresciuto a ruote bloccate e scivolanti, come fa a capire quando sta andando troppo? Come fa a recuperare la moto la volta che neanche il software riesce a compensare? Spunto di riflessione da tenere lì, ma tanto nessuno di noi ha questo "problema", quindi rilevanza ridotta. In generale, l'analogia che mi veniva era una montagna russa. Non ti stai attivamente impegnando per provare emozioni forti, visto che viene tutto facile... Ma non per ciò non ne godi! Mi sono divertito tantissimo a guidarla, anche con il diluvio (tra l'altro serbatoio XXL da 30 L e parabrezza fanno sì che a malapena ti bagni. Non hai quella gratificazione da macho che hai con una Sportclassic che devi continuamente "domare", però è estremamente divertente guidare godendoti strada ed emozioni dinamiche. In fuoristrada: Prova ridotta, dato che avevo l'abbigliamento da moto stradale ed ero da solo non volevo prendere rischi, però le prime indicazioni me le ha date. Diciamocelo subito: se il suo voto come moto da strada può tranquillamente essere un 95/100, come moto da fuoristrada può meritare un 10/100. Considerando che è una moto da strada da 160 CV che va anche in fuoristrada... Possiamo salire ad un 70/100, ma per quel che ci ho fatto oggi, devo dire che il GS 1200 (che conosco quasi meglio in fuoristrada che su strada) mi è parso molto superiore. Il baricentro più alto e la seduta incassata non aiutano ad avere confidenza; il freno posteriore è un po' difficile da raggiungere, ed anche l'elettronica nel fango mi ha mandato in confusione: se la ruota mi deve slittare, preferisco che lo faccia senza elettronica e mi gestisco da solo cosa fare, piuttosto che avere tagli indipendenti dalla mia volontà, ma che non mi stanno neppure cavando d'impiccio. Comunque giudizio sospeso: tornerò a farmi una gita con l'abbigliamento appropriato ed un amico che possa aiutarmi a rialzare la moto quando cade (in fuoristrada non è mai questione di se, ma di quando), così che possa osare di più, e probabilmente il giudizio salirà. In sintesi: Sono felicissimo della moto - ben più soddisfatto che della Hyper 939 SP che ho comunque amato tanto. È proprio un oggetto bello, dà piacere solo guardarla. È studiata per farti divertire, e per fartelo fare in comodità. La Hyper concede un divertimento simile, ma in maniera inutilmente scomoda. Devo capire quanto riuscirò a sfruttarla nei prossimi mesi, spero tanto. Di sicuro qualche pensiero in più a tenerla finita l'estate lo farò... Modificato April 10, 2019 da Camillo 4 3
javifoto70 Inviato April 12, 2019 Inviato April 12, 2019 Molto azzaccato il tuo analisi. Fai capire esattamente como è questa moto. confermo Giusto per quel extra di peso e ingombro che io scegli la versione 1200S invece della enduro (pero debo dire che anche tanto per la stetica, a me personalmente piace di piu la "stradale" in colore rosso Ducati). Adesso a divertirti e sbattere un sorriso ogni volta che la guidi 1
Muzio1970 Inviato April 12, 2019 Inviato April 12, 2019 Bravo Camillo bella recensione Oggi ho portato la mia a fare il tagliando facendo un 400 km devo dire che anche se non è una enduro in molte cose mi ritrovo in quello che hai scritto 3
Muzio1970 Inviato April 17, 2019 Inviato April 17, 2019 23 ore fa, DucatiParts dice: venduto il bmw Muzio? Cami quanto dura'? Si..è un anno che ho questa è devo dire con grande soddisfazione
GianfrancoGT Inviato April 21, 2019 Inviato April 21, 2019 Bella moto. Personalmente sto maturando però una visione differente del concetto di moto. Si può riassumere così.... Fermo restando che per ora non c'è una moto che mi farebbe cambiare la mia GT di cui sono pazzamente innamorato. Se avessi un badget oneroso da spendere senza rimorsi, al posto di una Multi o di un GS... prenderei con quella cifra due moto... Un Benelli TRK 502 (che ho provato e posso dirvi che è una gran bella moto per viaggiare, la sto consigliando a mio fratello che vuole acquistare una moto per viaggiare e senza spendere una cifra) ed un Caballero 500... per spostarmi con comodità
Muzio1970 Inviato April 21, 2019 Inviato April 21, 2019 13 ore fa, GianfrancoGT dice: Bella moto. Personalmente sto maturando però una visione differente del concetto di moto. Si può riassumere così.... Fermo restando che per ora non c'è una moto che mi farebbe cambiare la mia GT di cui sono pazzamente innamorato. Se avessi un badget oneroso da spendere senza rimorsi, al posto di una Multi o di un GS... prenderei con quella cifra due moto... Un Benelli TRK 502 (che ho provato e posso dirvi che è una gran bella moto per viaggiare, la sto consigliando a mio fratello che vuole acquistare una moto per viaggiare e senza spendere una cifra) ed un Caballero 500... per spostarmi con comodità Per carità tutti i gusti son gusti ma sei sicuro di aver visto bene il Benelli ?! 2
Camillo Inviato April 23, 2019 Autore Inviato April 23, 2019 On 4/21/2019 at 7:51 AM, GianfrancoGT said: Bella moto. Personalmente sto maturando però una visione differente del concetto di moto. Si può riassumere così.... Fermo restando che per ora non c'è una moto che mi farebbe cambiare la mia GT di cui sono pazzamente innamorato. Se avessi un badget oneroso da spendere senza rimorsi, al posto di una Multi o di un GS... prenderei con quella cifra due moto... Un Benelli TRK 502 (che ho provato e posso dirvi che è una gran bella moto per viaggiare, la sto consigliando a mio fratello che vuole acquistare una moto per viaggiare e senza spendere una cifra) ed un Caballero 500... per spostarmi con comodità Secondo me alla fine abbiamo la stessa visione, ma con attori/moto diversi in mente per le due parti... Per me il Benelli ed il Multistrada Enduro assolvono lo stesso scopo (moto tuttofare, comoda per viaggiare), ma il Multi lo fa meglio. E per la comodità urbana oppure il giro con il "gusto di una volta" la GT è perfetta, più briosa del Caballero ed ancor più bella. Secondo me per essere soddisfatti con una combo di Benelli TRK 502 e Caballero 500... Occorre non avere alcun interesse alla sensazione di velocità, che invece per tanti tra noi motociclisti è rilevante. 2
OTTAGONO FURIOSO Inviato April 23, 2019 Inviato April 23, 2019 Con 6200euro prendi un SWM SUPERDUAL 650 che sta avendo grande successo di vendita! Ovvio che costando 1/3 della Multistrada non è paragonabile, ma in off road sarà sicuramente meglio e su strada con la gommatura giusta e un po' di manico potrà dire la sua! Se pensate, tipo il Transalp è una delle tuttofare che nel tempo hanno venduto di più! Le carichi come un mulo e ci fai il giro del mondo! Poi se invece cerchi stile, cavalleria, mille controlli elettronici e hai 20mila euri a disposizione, ovvio che Multistrada, GS o Superadventure 1290 saranno le prescelte....ma il concetto, a mio parere, rimane che sono troppo di tutto!
Camillo Inviato April 23, 2019 Autore Inviato April 23, 2019 2 hours ago, OTTAGONO FURIOSO said: Con 6200euro prendi un SWM SUPERDUAL 650 che sta avendo grande successo di vendita! Ovvio che costando 1/3 della Multistrada non è paragonabile, ma in off road sarà sicuramente meglio e su strada con la gommatura giusta e un po' di manico potrà dire la sua! Se pensate, tipo il Transalp è una delle tuttofare che nel tempo hanno venduto di più! Le carichi come un mulo e ci fai il giro del mondo! Poi se invece cerchi stile, cavalleria, mille controlli elettronici e hai 20mila euri a disposizione, ovvio che Multistrada, GS o Superadventure 1290 saranno le prescelte....ma il concetto, a mio parere, rimane che sono troppo di tutto! Sono d'accordo con te, ma questo è un concetto a sua volta diverso. Secondo me un tema è dire prendo due moto, una da viaggio ed una da città, che è il concetto espresso da Gianfranco, un altro quello che dici tu, ovvero prendo una tuttofare leggera. Comunque non trovo che le maximoto siano "troppo"; sono "molto" di tutto, ma per ora, tranne forse che di peso, non ho notato dimensioni "eccessive". Detto ciò, questo weekend mi sono fatto altri 750 Km in sella al Multi, quindi appena ho modo aggiungerò qualche impressione aggiuntiva. 4
jordano Inviato April 24, 2019 Inviato April 24, 2019 niente male veramente! borse enormi ci entrerà di tutto! moto veramente quqsi totale 1
Camillo Inviato April 24, 2019 Autore Inviato April 24, 2019 48 minutes ago, jordano said: borse enormi ci entrerà di tutto! Hai presente il tubo impermeabile che ho sempre tenuto sulla sella di traverso, in cui tenevo bagagli per un mese? Ecco, è entrato per intero in una delle borse... 1
jordano Inviato April 29, 2019 Inviato April 29, 2019 Il 23/04/2019 at 10:48, OTTAGONO FURIOSO dice: Con 6200euro prendi un SWM SUPERDUAL 650 che sta avendo grande successo di vendita! Ovvio che costando 1/3 della Multistrada non è paragonabile, ma in off road sarà sicuramente meglio e su strada con la gommatura giusta e un po' di manico potrà dire la sua! Se pensate, tipo il Transalp è una delle tuttofare che nel tempo hanno venduto di più! Le carichi come un mulo e ci fai il giro del mondo! Poi se invece cerchi stile, cavalleria, mille controlli elettronici e hai 20mila euri a disposizione, ovvio che Multistrada, GS o Superadventure 1290 saranno le prescelte....ma il concetto, a mio parere, rimane che sono troppo di tutto! e te potevi fare il dacia duster al posto del renegade allora! hahaha 2
OTTAGONO FURIOSO Inviato April 29, 2019 Inviato April 29, 2019 4 ore fa, jordano dice: e te potevi fare il dacia duster al posto del renegade allora! hahaha Lo voglio prendere per Marina in realtà...? La 2019 è fighissima!! 1
jordano Inviato April 30, 2019 Inviato April 30, 2019 12 ore fa, OTTAGONO FURIOSO dice: Lo voglio prendere per Marina in realtà...? La 2019 è fighissima!! hahaha sembri mio padre che a me consiglia di comprare le citroen e lui invece si fa le bmw 3
OTTAGONO FURIOSO Inviato April 30, 2019 Inviato April 30, 2019 52 minuti fa, jordano dice: hahaha sembri mio padre che a me consiglia di comprare le citroen e lui invece si fa le bmw Quando dissi: "prendo la Renegade" in molti mi dissero: "Quella sorta di Panda anabolizzata?? Che schifezza!!" Ma come sai sono uno che si cura poco dei pareri degli altri! Anzi, più mi dicono che fa schifo e più mi intrippa!! ??
wuglys Inviato April 30, 2019 Inviato April 30, 2019 6 ore fa, OTTAGONO FURIOSO dice: Quando dissi: "prendo la Renegade" in molti mi dissero: "Quella sorta di Panda anabolizzata?? Che schifezza!!" Ma come sai sono uno che si cura poco dei pareri degli altri! Anzi, più mi dicono che fa schifo e più mi intrippa!! ?? A chi lo dici!! ??? 2
jordano Inviato May 7, 2019 Inviato May 7, 2019 Il 30/04/2019 at 10:39, OTTAGONO FURIOSO dice: Quando dissi: "prendo la Renegade" in molti mi dissero: "Quella sorta di Panda anabolizzata?? Che schifezza!!" Ma come sai sono uno che si cura poco dei pareri degli altri! Anzi, più mi dicono che fa schifo e più mi intrippa!! ?? ma che sei una trota salmonata lo sappiamo tutti... 1
Recommended Posts
Crea un account o accedi per lasciare un commento
You need to be a member in order to leave a comment
Crea un account
Iscriviti per un nuovo account nella nostra comunità. È facile!
Registra un nuovo accountAccedi
Sei già registrato? Accedi qui.
Accedi Ora