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Ho riguardato ma ne ho solo una dei copri cinghia..prima della verniciatura. Forse le ho cancellate quando ho svuotato il telefono senza metterle sul pc.
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Si @Gia' e @romeo. Sono i copricinghia di un multistrada ds 1000 .. svuotati e abbassato lo spessore di 1mm per poter inserire il plexiglass.. trapano a colonna e punta da fresa. Verniciate grigio effetto metallo. Al momento ho solo questa foto.. sul pc ho anche quelle durante la lavorazione.
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Non saresti il primo!
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Si, pasta per carter loctite grigia, comunque se sei interessato @Trinciaracingbox ho tutto per farne ancora. Tranne i carter
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Non me lo dire.. che quando ci passo davanti ci penso ogni volta ?
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A proposito..avete una foto della dotazione originale completa ?? (chiavi, libretti ecc..) che ho la sensazione di aver perso qualcosa....o magari non l'ho mai avuta...
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Compatibilità faro anteriore
topic ha risposto a Il Carto's Tommy in Manutenzione e tuning fai da te
Puoi farti dire da che modello proviene esattamente e cercare i codici dei componenti (il faro è composto da più ricambi) e confrontarli coi codici della Gt -
Per quanto riguarda i cerchi, canali e raggi vi consiglio supermotocivitanova.it È un negozio che vende i cerchi a raggi di ogni dimensione, colore e tipo. Fornisce anche cerchi completi con mozzi ducati, io i canali excel argento originali li ho presi da loro nuovi. I prezzi sono ottimi (circa 130/140 a canale ho pagato). Può essere interessante e poco dispendioso per qualche upgrade della GT oppure come ricambio
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Compatibilità faro anteriore
topic ha risposto a Il Carto's Tommy in Manutenzione e tuning fai da te
Su questo sito puoi comparare i codici ricambi. oemducati.com Scegli modello e il ricambio.. scrivi il codice nella barra in alto e ti elenca tutti i modelli compatibili. Molto interessante perché puoi acquistare ricambi originali o semplicemente verificare prezzi (esclusi iva) o componenti. -
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Oggi dopo che mamma Ducati mi ha fatto avere il vetrino ispezione olio ho potuto terminare il carter per frizione a olio su cui stavo lavorando da quest'estate. Proveniente da un monster ho praticato un foro con punta a tazza, modificato il retro del supporto fonoassorbente e realizzato al pantografo cnc ghiera in alluminio e finestra in lexan da 10 mm. Serrato tutto sui bicchierini di fissaggio del pannello retrostante (rimosso). Sverniciato completamente, lucidata la parte centrale e riverniciato a polvere dopo aver isolato la parte lucida. Sostituito paraolio e vetro ispezione e isolato il tutto con pasta per carter Loctite, compreso la finestra. Non fa tin tin tin ma gira
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Molla progressiva Hyperpro
topic ha risposto a Il Carto's Il Carto in Manutenzione e tuning fai da te
E una molla del genere può essere quella della hyperpro (unico modello progressivo che conosco) Oppure conosci altre marche/produttori di molle? -
Molla progressiva Hyperpro
topic ha risposto a Il Carto's Il Carto in Manutenzione e tuning fai da te
Innanzitutto grazie @Gia'.. sempre molto disponibile!! Si..fin'ora ho fatto così. Aumentavo il precarico quando la usavo in coppia e andava bene. Però volevo trovare una soluzione che mi evitasse ogni volta di stringere e allentare. Qualcosa che senza mettere mano vada bene per entrambe le soluzioni.. Pensavo ad una molla progressiva proprio per rimanere sul solito assetto standand quando sono solo e in caso di viaggio in coppia cambio solo la sella in un attimo senza precaricare -
Salve a tutti, vi pongo il mio quesito: Attualmente monto un mono posteriore per sport 1000 con 300km (praticamente nuovo ma comunque con 10 anni, trovato usato in un magazzino di ricambi generici proveniente da moto incidentata praticamente subito)..in primavera vorrei comunque revisionarlo e con l'occasione avevo pensato di sostituire la molla con una progressiva (hyperpro) usando la moto spesso da solo ma a volte anche in coppia.. peso da solo 70kg, peso in 2 120kg. Più che altro vorrei una molla progressiva che sia piu dura dell originale quando schiaccia parecchio e dura come l'originale quando viaggio da solo.. Ipotizzando un valore costante K=10 per tutta la lunghezza della molla originale vorrei sostituirla con una nuova progressiva con esempio K= da 9 a 13...oppure da 10 a 14..giusto per rendere l'idea... Qualcuno può aiutarmi?
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Per evitare di tagliare l'impianto originale ti consiglio di acquistare questo spinotto con relativi pin https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F122378968060 . Penso sia introvabile nei semplici negozi di elettronica.. Eviti di manomettere le parti originali.. e puoi collegarci qualsiasi tipo di frecce o stop. Io ho optato per frecce molto simili alle originali esteticamente ma molto piu piccole.
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Alberto 1000 - Alberto Tribuzio - 3 notti - 1 persona - 1 moto - GT1000 - si museo - caparra non pagata 45. Francesco - Franz Schneider - 3 notti - 3 persone - 3 moto - Sport 1000 Monoposto, Sport 1000s, Sport 1000 biposto - si museo - caparra pagata 46. Marco Molinaro - 1 notte - 2 persone - 2 moto - GT 1000, GT 1000 - museo ? - caparra pagata 47. DrGonzo - Andrea Biganzoli - 1 notte - 2 persone - 1 moto - GT 1000 - museo no - caparra pagata 48. Desmodromico - Adriano Scipioni - 2 notti - 2persone - 2 moto - sport1000S - caparra non pagata 49. Emavintage - Emanuele Fassina - 3 notti - 1 persona - 1 moto - si museo - caparra non pagata 50. Ector70-Ettore Pennetta - 2 notti - 1 persona - 1 moto - no museo- caparra non pagata
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Grazie @Gia'.. la foto te la manderò quanto prima.. come risorse diciamo che il taglio laser è stato fatto come piacere. Le frecce e lo stop 70 euro su ebay..la parte complicata è stata trovare gli spinotti originali bianchi per allacciarsi all'impianto originale. Marca Amp/tyco multilock 070 a 6 pin (bianco) e a 2 pin per le frecce per chi è interessato. Si trovano su ebay.com (venditori inglesi) oppure su cycleterminals.com (venditore americano fornitissimo)..e sono ricambi principali per Harley Davidson. Ho preferito questi piuttosto che tagliare il mazzo di cavi dello stop originale.. Inveve se tocca in 2 ancora non ho verificato. Ad ora c è spazio abbondante.. indurendo il precarico per il secondo passeggero dovrei comunque rientrarci anche mettendo piu verticale la targa. Me la gioco tutta sul catarifrangente ?.. al limite lo inclino come la targa. Come la sua staffa originale indica di montare per altro...
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Oggi vorrei pubblicare la mia ultima realizzazione.. iniziata mesi fa e finalmente quasi terminata. Portatarga in alluminio con parti tagliate al laser e piegate complete di verniciatura nera opaca. Frecce e stop omologati, con cablaggio fatto in casa. In attesa che arrivi lo spinotto bianco e i connettori Amp (originali) per completare il circuito e allacciarmi all'impianto della moto. Ogni parte può essere rimossa e nessun pezzo originale è stato tagliato o rovinato. Tutto realizzato in casa e in stile sportclassico...
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Help! Problema con scarichi e collettori termignoni per monoposto
topic ha risposto a Il Carto's Federico in Manutenzione e tuning fai da te
Grazie! A proposito si Ducatidiag..l'ho scaricato e devo comprare il cavetto.. poi se ho difficoltà posso chiedere a te @Reeko81? Lo usi abitualmente? -
Semimanubri con rialzo quali scegliere?
topic ha risposto a Il Carto's iMORENOs in Consigli per gli acquisti
Sono simili ma questi sono una cinesata..non omologati. Sono troppo corti e il braccio copre un po' la visuale..peccato perché sono fatti comunque bene. Rimettero' quelli classici a fine manubrio appena ho l'occasione.. -
Semimanubri con rialzo quali scegliere?
topic ha risposto a Il Carto's iMORENOs in Consigli per gli acquisti
Ahaha grazie mille @iMORENOs -
Semimanubri con rialzo quali scegliere?
topic ha risposto a Il Carto's iMORENOs in Consigli per gli acquisti
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Semimanubri con rialzo quali scegliere?
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In alternativa a quelli biposto e st3 ho realizzato dei tronchetti partendo da un manubrio intero in alluminio. Acquistato su ebay per una ventina di euro.. manubrio con solo la piega arretrata verso il pilota diam. 22. Ho tagliato la parte centrale e ho rifatto fori e asole per i fissaggi modificandoli a mio piacimento (la leva freno e frizione mi sembrava alta e l'ho posizionata leggermente piu inclinata verso il basso) in pratica ho dei tubi con una leggera curva verso l'alto e qualche cm più lunghi. Vedendola frontalmente non è il massimo e la linea dei manubri è quasi orizzontale.. ma mantengo i semi e la posizione è molto più comoda. Nella foto si riesce a vedere un po' l'andamento che hanno Questo perché non ho una guida troppo sportiva e a volte ci vado in 2..