DrGonzo

se fossero uscite a pochi anni una dall'altra per me se ne potrebbe anche parlare, ma ci sono quasi dieci anni di differenza.... e comunque voto sportclassic ?

il casco mi piace, la personalizzazione é pure figa, ma l'ho provato e mi dicono che mi fa brutto ?

Dato che quelle buone le provate voi, mi sono salmonato e ho scelto quella che rimane un po in disparte e non se la fila nessuno... Qualcuno se l'è gia fatta? ?

???

Tratto da Moto.it https://www.moto.it/fiere/eicma-2018-airtender-la-sospensione-senza-ammortizzatore.html EICMA 2018: Airtender, la sospensione senza ammortizzatore L'innovativo sistema sviluppato da Umbria Kinetics per risolvere il compromesso fra comfort e aderenza dei sistemi tradizionali Di fatto, la sospensione dotata di Airtender ha un assetto rigido su asfalto liscio, con tutti i benefici che ne derivano in termini di feeling, stabilità, precisione, mentre sulle irregolarità l'assetto si fa soffice, evitando perdite di stabilità e di grip, ma soprattutto aumentando il comfort per il pilota. Non è esattamente una novità di quest'anno, visto che ormai l'idea è in giro da qualche tempo, ma Airtender, la soluzione studiata da Umbria Kinetics per risolvere il problema intrinseco delle sospensioni convenzionali (il compromesso fra comfort del pilota e prestazioni dinamiche, ovvero il mantenimento del grip e dell'assetto del mezzo sulle irregolarità del fondo) ha tutti i numeri per apportare un contributo significativo all'evoluzione di una componente sostanzialmente ferma da diversi decenni nel suo schema di base. La soluzione si basa su un sistema idropneumatico (oggetto di due brevetti) montato in serie alla molla elicoidale classica del monoammortizzatore. Il sistema si può installare su qualsiasi sospensione, anche dotata di controllo elettronico, sostituendo l’elemento elastico originale con i componenti dell’Airtender: si tratta di una molla elicoidale molto più rigida di quella originale (tipicamente circa il doppio in termini di coefficiente elastico), che non sarebbe utilizzabile su un mezzo stradale - l'ideale per enfatizzare le doti ciclistiche di qualsiasi moto nei tratti in cui l'asfalto è privo di asperità - collegata al sopracitato sistema idropneumatico, che essendo montato in serie alla molla elicoidale,riduce drasticamente il coefficiente elastico globale (K) nel copiare le asperità, ottenendo di fatto una progressività negativa della sospensione dove necessario. Il tutto con un sistema semplice (gli ingombri sono ridotti, non essendoci necessità di piazzare compressori o centraline elettroniche aggiuntive) e facilmente adattabile a qualunque sistema esistente, dal momento che è sufficiente cambiare il supporto dell'accumulatore. Caratteristica che, per inciso, fa sì che l'investimento iniziale (grossomodo pari a quello di un'unità tradizionale di alto livello) si mantenga nel tempo, perché cambiando moto è possibile semplicemente "portarsi dietro" l'Airtender con il solo cambio del supporto e adeguando la taratura del sistema.

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Ciao! Benvenuto!

mi spiace non esserci ma venerdì é l'unico giorno che ho per andare all'eicma

la sx trafila olio

bellissimo il bracco, ce l'ho nel cuore, purtroppo non ci sarò, ho il GT senza pneumatici e senza forcelle... stagione chiusa

solitamente vado al venerdì sera ed esco alla chiusura, salvo imprevisti anche quest'anno potrebbe andare così

Concordo con tutto quanto scritto da Camillo e noto con immenso piacere che probabilmente ha raggiunto la consapevolezza che la seconda moto (ma anche la terza, la quarta, etc.) verrà sempre dopo.

la serie v7 con quel motore non sarebbe malaccio

In questo momento mi vedo 3 anche se con qualche chilometro in più ?. Dieci anni fa, prima dei figli, utilizzavo la moto molto di più di ora e scelsi il GT1000 in quanto per me fu il miglior connubio tra stile, bellezza, prestazioni/sound e comfort in coppia. Oggi continuo ad essere contento della GT. A volte, quando si fatica un po', si insinua l'idea che cambiando moto tutto possa diventare più facile (quanti tarli in testa ti mettono i giornali, media e pubblicità, sportclassici con i cerchi forgiati?!), ma dopo un attimo di instabilità mi rendo conto di quanto mi piaccia adattarmi alla mia moto, con i suoi pregi e difetti (ed i miei).

per i "viaggi" che posso permettermi ora basta e avanza il GT1000, quasi quasi aggiungerei un caballero 500.

concordo, il titolo piloti é andato da tempo... ero già di questa idea dopo la prima gara della stagione. Il titolo costruttori potrebbero portarlo a casa evitando qualche "zero" da qui alla fine della stagione.

mancava una birretta, bella compagnia ?

A prescindere dalla squalifica inflitta, per continuare a correre servono squadra e sponsor, immagino che avrà dei problemi per il futuro prossimo... Grande Dovi!!! Quanto viaggia sta ducati?!?!

ok venerdì

giovedì o venerdì ci dovrei essere, purtroppo senza moto

si dai!

Ma si Andre, sono d'accordo, ti volevo solo inzigare un po! Fin quando ho potuto ho viaggiato col GT sempre in coppia (in precedenza anche con sv650), sia durante we lunghi, sia per vacanze estive (puglia e sardegna) con dietro la tenda e i sacchi a pelo. Ti dirò... rispetto alle vacanze in bicicletta (ho fatto un paio anche di quelle) la moto non é male ?

Bel viaggio, grandi! Concordo su gran parte delle tue considerazioni, avendole provate sulla mia pelle, penso che saranno utili a chi si cimenterà in un viaggio. Tuttavia non mi trovo allineato sul discorso che per fare una parete grande ci vuole un pennello grande, mi spiego meglio. Al giorno d'oggi, con tutte le scelte disponibili sul mercato é d'uso pensare (i motivi per cui lo sia sono sempre gli stessi...) che per viaggiare serva una moto da viaggio, tuttavia credo che un paio di viaggi all'anno, con un poco di adattamento, si possano fare anche con una moto tipo un GT1000, magari attrezzato al caso, magari perfezionato maniacalmente nei dettagli (ogni riferimento al tuo GT in versione prescrambler é fortemente voluto ?) Normale che qualche inconveniente ci stia: insieme a Willy (e a migliaia di altri che sicuramente non si vogliono palesare) faccio parte del club "anch'io ho bruciato un borsa laterale!" In realtà volevo solo dirti che hai fatto una cazzata a vendere il GT e che la Kappa (bella eh!) fa cagare! Ciao Andre, un abbraccio

Bentornato Massimo

Raduno spettacolare, per me uno dei migliori, se non il migliore. Organizzazione top, mi piacerebbe fosse così anche il prossimo! Il raduno della maturità. Complimenti ragazzi e grazie