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Nuova Multistrada 1260 Enduro


daigas
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Cosa vi aspettate?

Il momento storico che sta vivendo il mondo delle due ruote è improntato su tutto ciò...Elettronica a mille, cavalli infiniti, comodità e capacità di carico.... I numeri danno ragione a GS, purtroppo o per fortuna... Ovvio che le altre case tentano di adeguarsi, scopiazzando un po'...

BMW GS, MULTISTRADA ENDURO E KTM 1290 SUPERADVENTURE le tre regine del segmento... La prima più di viaggio/testa, la seconda più di cuore/storia, la terza più di petto/polso...ma tutte e tre sullo stesso filone anche a livello economico (seppur la K di meno).

Dopotutto ne parlavo tempo fa con un mio amico storico e storico motociclista. "Una volta(anni '90/primi2000 per andare forte in moto per strada eri costretto a prendere una Supersportiva! Poi sono arrivate le naked, in questo il Monster è stato un precursore! Poi sono arrivate le crossover, la prima TDM, la triumph Tiger955 e poi la Multistrada1000....loro hanno segnato la svolta epocale che ha portato delle finte enduro, a creare appunto la nuova categoria di mezzi stradali da coltello fra i denti in pieno relax/comodità e con pneumatici di larga sezione non tassellati. Poi l' elettronica ha fatto il suo corso e anche gli pneumatici tassellati, riuscendo a creare mostri come le SUPERADVENTURE1290, una enduro/stradale con 160cv e 140Nm di coppia, in grado di far entrare chiunque la guidi nell' iperspazio...ma così anche GS (con velleità leggermente differenti) e Multistrada1260! Allora a che scopo comprare una naked? O una supersportiva? O una enduro pura (tipo Africa Twin)? Quando con le tre "regine" hai tutto? La differenza la fa solo l' estetica....

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