Fracipri

Si, anche a me piacerebbe sapere quanto sia complicato montarla su gt 1000 e se è ancora disponibile.

Che modello monti di scarichi Fresco? Sul sound confermo che è pazzesco ma ero curioso di capire la differenza con i Zard. Direi che mi hai levato ogni dubbio da questo punto di vista. Non so però quanto possa influire sulla scelta il fatto che i Zard siano in titanio.

Ciao a tutti, ho una domanda da 1000000 di dollari. In base alla vostra esperienza sapreste dirmi pro e contro di questi 2 modelli di scarichi? Zard bassi neri VS Fresco replica termignoni. Finora ho montato i Fresco e devo dire la verità mi sono trovato molto bene. Ho eliminato i db killer e ho anche filtro e centralina e la moto va alla grande. Unico "problema" che quando scendo sono sordo ? ma per ora va bene cosi. Sostituirli con i Zard avrebbe qualche vantaggio? Qual è il motivo per il quale costano cosi tanto i Zard? Grazie a chiunque voglia condividere la sua esperienza in merito.

No, non ho chiesto, l'ho dato per scontato. Comunque grazie per questo check.

eh, purtroppo il gommista ha già rimontato il cerchio vecchio e non sono riuscito a fare foto piu esplicative di quelle che sto allegando. Sono foto del cerchio anteriore della sport 1000. Nella prima foto ho evidnziato l'altezza del gradino che è minore nel caso della sport 1000. Oltre questo il diametro di questo gradino è leggermente inferiore rispetto a quello della gt1000. Questo fa si che il disco con entri perfettamente ma giochi un po. Nella seconda foto invece si vede che non c'è nessuna sede per il dado che fissa il cerchio all'asse cosa che invece è presente sulla gt1000. Stringendolo il dado da destra si tira l'asse che non combacia piu con il profilo del mozzo ma è piu dentro di 2/3 mm. Il risultato è che il cerchio ha un gioco orizzontale non da poco. Spero di essere stato piu chiaro anche se dubito

Ciao a tutti, oggi ho approfittato del cambio gomme per cambiare anche i cerchi con quelli della sport 1000 con trattamento bartubless. Per il cerchio di dietro non ho avuto alcun problema. Il cerchio anteriore però mi ha regalato una spiacevole sorpresa. Sembra che i mozzi del cerchio gt 1000 e del cerchio sport 1000 siano diversi. La prima differenza è che il buco del disco della gt 1000 è un po piu largo rispetto al mozzo della sport 1000. Ho pensato: poco male, stringendo bene le viti del cerchio reggera. Ho provato a montare il cerchio nuovo e ho scoperto che, una volta montato, gioca in orizzontale. È come se mancasse uno spessore che lo fa spostare a destra e sinistra posizionandosi di fronte alla ruota della moto. L'altra differenza che ho notato è che il mozzo della gt 1000 è piu alto e ha una sede dove si infila la boccola. Il cerchio della sport ha un mozzo con il gradino dove si infila il disco un po piu basso e non ha la sede dove si va ad infilare la boccola. Qualcuno di voi ha già affrontato questo problema? Grazie a chiunque vorra aiutarmi.

Cia a tutti, sono Francesco da Bari, ero già iscritto al vecchio forum e ho una GT 1000 bicolore che. La configurazione attuale è: - terminali Fresco, - ammortizzatori sachs della biposto, - parafango anteriore della sport, - filtro aria e mappa - pinze triple bridge - parafango post palatov - pignone da 14 Mi piacerebbe tanto conoscere di persona ognuno di voi e spero di partecipare al prossimo raduno.