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XIII raduno Sportclassici

 

 

XIII raduno Sportclassici GOOOO!!!!!

Dant

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  1. in generale dovrebbe iniziare ad accendersi la spia arancione se vedi che continua e tende a rimanere accesa un rapido check dovrebbe consentire di individuare l'anomali al regolatore (se il problema è quello). io per esempio ne ho cambiati 2 ma non sono mai rimasto a piedi (forse perchè il mio sovracaricava la batteria anzichè scaricarla).
  2. Ti consiglio vivamente di ordinarle nuove in ducati
  3. Si sembra lo abbia costruito il proprietario su misura per poterci alloggiare il motore infatti non è omologata e gira con targa prototipo
  4. sabato in cima al passo del penice non appena arrivato ho vista parcheggiata questa splendida moto, ho pensato: questa in una classifica ideale sarebbe sicuramente tra i primi tre posti per bellezza ed eleganza, ero senza il telefono per cui niente foto.......................ieri ho preso motociclismo di maggio ed nelle ultime pagine ho trovato un servizio proprio su quella moto e sul suo proprietario vi allego qualche foto tratta dalle pagine della rivista. insomma a mio modesto avviso un vero capolavoro.
  5. alla fine le ho ordinate anche io in ducati . ci mettono una settimana a farle arrivare.....quindi poco male comunque sconsiglio a tutti i comprarle usate io le ho prese e buttate
  6. ciao Camillo ne ho rotta una anche io. temo però che a comprarle usate non sia un buon affare a meno che non siano state subito smontate dalla moto. il supporto di plastica con il quale si avvitano oramai potrebbe gia essere cotto o crepato in qualche punto. io ne avevo prese 2 usate e una appunto aveva il supporto crepato e quindi inutilizzabile. cmq se per caso ne comprassi 2 potresti cederne una a me? domanda: quale secondo voi quella piu simile aftermarket all'originale?
  7. anch'io l'ho gia vista in giro! certo che gli scaldabagni originali cromati hanno il loro fascino (infatti ne ho due coppie in cantina tanto sono belli). benvenuto
  8. Dant

    DANT rieccolo

    lista modifiche forcelle s4r ammo posteriori Gazi cerchi ducati 999 ammo di sterzo pompa freno e frizione brembo semiradiale pinze freno ant e post a 4 pistoncini serie oro attuatore frizione maggiorato regolatore tensione a mosfet sotto sella filtro aria BMC con coperchio filtro di starace scarichi Marving rimosso i fianchetti laterali serbatoietti olio freni e frizione Rizoma manopole Rizoma qualcos'altro che adesso non mi viene in mente ci sarà....... comunque l'obiettivo delle modifiche apportate è sempre stato quello di migliorare la moto senza stravolgerne i canoni estetici doppia sella 1 originale e quella in foto monoposto fatta dal mastro sellaio di bergamo
  9. Dant

    DANT rieccolo

    no, Già non ne ho la piu pallida idea
  10. ciao a tutti e ben ritrovati (direbbe un famoso telecronista) anche io vanterei un piccolo record di appartenenza dato dalla somma degli anni di iscrizione al gruppo sportclassici (tanti) e del numero di messaggi postati (pochissimi)! in sostanza leggo tanto ma scrivo poco. detto questo sono molto contento della riapparizione (si può dire? o riecheggio troppo il miracolo?) del forum. per quanto riguarda il parco moto : gt1000 rossa 2007(modificata in ogni sua parte a dopo le eventuali descrizioni) husquarna TE 510 (2010) yamaha tt 600 (1998) vespa pk 50s (1992) spero di rivedervi presto ad una birretta milanese, visto che i milanesi non fanno giri inutili la domenica mattina
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